406 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



tados que indican el nivel de la marea alta media, relacionadas respectivamenle 

 con los de la marea baja media, debían ser los mismos ó aproximadamente igua- 

 les. Pero no sucede así : es verdad también que en la primera época de estudios, 

 si bien los sondajes fueron poco numerosos con relación al nuestro, las observa- 

 ciones de mareas fueron más prolongadas. 



lín Bahía Blanca y Necochea teníamos puntos más abrigados en los que se co- 

 locaron las escalas, asimismo en la parte del cabo San Antonio á Atalaya. 



Sin embargo, debemos hacer presente que algunos sondajes efectuados en el 

 mar, en el momento de la marea baja y á cortas distancias de las desembocadu- 

 ras de los ríos Quequén Grande, Ajó, Salado y Saraborombón, pueden haberse 

 afectado de un pequeño error, debido á la pendiente que presenta en esa parte el 

 nivel superficial del río desde el punto en que se hallaba colocada la escala hasta 

 cierta distancia en la que extinguiéndose su influencia se establece el nivel de la 

 marea baja propia del mar, algo distinto del de aquel en el mismo momento. No 

 creemos que este error pueda ser mayor de diez centímetros. 



Entonces, siendo a la lectura en la escala y 6 la lectura del sondaje, la cota ano- 

 tada en el plano ha sido con relación al cero ; 



b — a, debiendo ser en realidad h -|- 0,10 — a 



Es decir, que hemos anotado una cota más reducida, lo cual es favorable para 

 los fines en vista. 



En marea baja se establece de hecho una pendiente hacía el mar, debido al 

 movimiento propio de las aguas del río. 



En marea alta se establece muy próximamente el mismo nivel del mar en una 

 gran extensión río adentro, así es que la pendiente superficial de sus aguas en el 

 momento de iniciarse el reflujo en él, es apenas sensible en la desembocadura. 



2° Corrientes. — Teníamos que estudiar las corrientes de mareas, las corrien- 

 tes derivadas délas olas con las modificaciones que les imprimen los vientos y la 

 corriente resultante de la combinación de todas ellas, muy especialmente en cir- 

 cunstancias de producirse la máxima intensidad. 



Esta última determinación presenta grandes dificultades y su conocimiento es 

 de suma importancia en las obras de acceso y canales exteriores de los puertos. 



En efecto, en la dirección dominante de las corrientes de mayor intensidad se 

 producen los transportes de lodo, conchilla, arena, caracoles y en ese mismo sen- 

 tido se inclinan las desembocaduras de los ríos y flotan los fragmentos de los bu- 

 ques náufragos. 



Además de todas estas corrientes que se hacen sentir sobre la costa, existen co- 

 rrientes generales del largo, muy alejadas de nuestras costas, como ser la corrien- 

 te ecuatorial que desciende por las costas del Brasil y la corriente de Humboldt que 

 recorre de Sud á Norte ambos costados del continente sud-americano. 



Desde el punto de vista de las construcciones marítimas nos interesaba estudiar 

 especialmente las corrientes del litoral que se hacen sentir á lo largo de la costa, 

 desde su orilla hasta fondos de 8 y 10 metros en marea baja. 



A estas últimas hemos prestado toda nuestra atención en la medida délos esca- 

 sos elementos que disponíamos. 



Deseosos de conocer lo que á este respecto se había estudiado en la bahía de 

 Montevideo, por la empresa G. Luther bajóla dirección de una comisión especial 



