LAS MEJORAS EDILICIAS DE BUENOS AIRES 41 



En Buenos Aires se ha díido preferencia al algarrobo por tratar- 

 se de un material del país. Actualmente existen 431.257 metros 

 cuadrados de algarrobo y 100.967 metros cuadrados de asfalto. 



El asfalto se ha empleado en las calles en que lo han solicitado 

 los vecinos, comprometiéndose á pagar la tercera parte del costo 

 total en vez de la cuarta parte que por la ley les corresponde. 



Y á este respecto debo mencionar aquí una iniciativa de los pro- 

 pietarios, que ha contribuido en parte para llevar adelante la gran 

 obra de pavimentación realizada. 



Como ya he indicado, la Municipalidad no puede atender lodos 

 los pedidos de pavimentación que se le hacen de los diferentes ba- 

 rrios, y entonces sucede á menudo que los vecinos resuelven cons- 

 truir el adoquinado á su solo costo ó pidiéndole á la Municipalidad 

 una módica contribución ; así se han pavimentado muchas cua- 

 dras en estos últimos años. 



La ley actual de afirmados establece que en las calles donde no 

 haya tranvías, los propietarios pagarán dos terceras partes del im- 

 porte de la obra y la Municipalidad la otra tercera parte. Donde 

 hay tranvías, el pago se divide en cuatro partes, esto es, 25 ""/o á 

 cada propietario, 25% á la empresa respectiva y 25 7o a la Muni- 

 cipalidad. 



Ahora bien, en todas las calles donde se construye e! pavimento 

 de asfalto es á pedido de la mayoría de los propietarios, los que 

 se comprometen á pagar el 33 % en vez del 25 % que por ley les 

 corresponde, de manera que si todos los vecinos firmasen el pedi- 

 do^ el pago se haría en esta forma : 33% cada propietario, 25 7o 

 la empresa del tranvía que nunca firma, 8,33 % la Municipalidad, 

 pero como hay propietarios que no firman, y que por lo tanto sólo 

 pagan el 25%, la Municipalidad refuerza el 8,33% con un 3 7o 

 adicional, y por esto, en las calles donde ha empleado el asfalto, 

 ha obtenido una buena economía, pues si bien éste es más caro 

 que la madera, la diferencia se halla ampliamente compensada 

 por la forma de pago que he indicado. 



Actualmente se halla á la consideración del Honorable Congreso 

 un proyecto de ley por el cual se dispone que en las calles donde 

 haya tranvías el pago se hará en la siguiente forma : una tercera 

 parte cada propietario y la otra tercera parle entre la empresa 

 respectiva y la Municipalidad, dividida así : 25 por ciento aquella 

 y 8,33 por ciento ésta última. 



Los adoquines usados que se extraen de las calles centrales se 



