LAS MEJORAS EDILICIAS DE BUENOS AIRES 71 



extiende desde el pie de las barrancas situadas al Sud oeste de la 

 ciudad hasta el Riachuelo y couiprendeuna superficie, aproximada 

 de 2247 hectáreas ; está constituida por un terreno anegadizo que 

 felizmente carece casi en absoluto de edificación. 



Considero que será obra relativamente fácil la del saneamiento 

 de estos terrenos, pues bastará para ello un drenaje conveniente- 

 mente distribuido, lo que podrá hacerse con un costo reducido. 

 Además hay el provecto de rectificar y dragar el Riachuelo, desde 

 Barracas hasta el límite del Municipio, lo que evitará en parte los 

 desbordes que hoy se producen y permitirá al mismo tiempo levan- 

 tar con la tierra proveniente de esas excavaciones, los terrenos con- 

 tiguos á ambos costados y en los cuales se piensa formar un paseo 

 en el futuro. 



TRANVÍAS 



Se ha dicho que Buenos Aires es la ciudad de los tranvías, y hasta 

 cierto punto está justificado ese calificativo por la gran extensión 

 de sus vías, que ocupan en totalidad las calles centrales, y los 

 principales caminos que conducen al centro, esto es, al núcleo de 

 población que se halla al Este de las Avenidas Callao y Entre Ríos. 



La extensión de las vías de las diferentes empresas que funcio- 

 nan en Buenos Aires, alcanza á 439 kilómetros, los que se descom- 

 ponen así : 



Kilómetros 



Anglo Argentino 1 04 



Ciudad de Buenos Aires 61 



Gran Nacional 76 



La Nueva 43 



Metropolitana 27 



Rural 29 



Buenos Aires y Belgrano (Eléctrico) 46 



La Capital (Eléctrico) 44 



Eléctrico de Buenos Aires 9 



Total.... „ 439 



Se han hecho concesiones que alcanzan á 303 kilómetros, todas 

 ellas para tracción eléctrica. 



El primer tranvía á sangre se estableció el año 1858, y son intere- 



