LAS MEJORAS EDILICIAS DE BUENOS SIRES 77 



de ellas llegue á realizarse porque estando ocupadas tocias las ca- 

 lles centrales, esas concesiones se han proyectado en lazonasubur- 

 bana en la que no puede haber un tráfico suficiente de pasajeros 

 para connpensar los gastos crecidos que demanda una instalación 

 de esta naturaleza. Resulta de ésto que los núcleos de población 

 que se van formando dentro del Municipio no tienen fácil comuni- 

 cación con el centro; á fin de obviar este inconveniente, el Depar- 

 tamento de Obras públicas de la Municipalidad proyectó un trazado 

 que pasando por varias localidades importantes llega á la Plaza de 

 Mavo, para lo cual el Concejo Deliberante debe declarar neutrales 

 las calles centrales que debe recorrer, ya ocupadas por otras em- 

 presas. Esta concesión d^e otorgarse por licitación pública y es en 

 mi concepto el procedimiento que debe adoptarse en adelante: es- 

 tudiar los trazados que más convengan á los barrios que se vayan 

 formando, y otorgar las concesiones respectivas previa licitación; 

 de este modo se evitará el cúmulo de solicitudes que se presentan 

 anualmente, absurdas unas, y otras que no tienen más objeto que 

 ser vendidas tan pronto como se han obtenido. 



Indicaré, para terminar, que se ha comprobado en la práctica 

 que los coches con imperial deben ser desechados. Aparte de exi- 

 gir mayor gasto de corriente, cada vez que tienen que bajar los pa- 

 sajeros de la imperial, hay una pérdida de tiempo casi doble de la 

 que exigen los otros coches. El tipo de coches que la práctica acon- 

 seja como de más fácil adaptación á las ciudades populosas, es el 

 de dos ejes y dos motores, sin imperial y con capacidad para 32 á 

 40 pasajeros sentados. En este tipo, el considerado mejor, del 

 punto de vista económico, es el convertible, que puede cambiarse 

 con toda facilidad de coche cerrado en jardinera y vice-versa, con 

 lo que se evita un juego doble de coches. 



Las dimensiones de este coche son : 



Metros 



Longitud entre puertas de. . . , 5.50 á 6.50 

 Altura de 2.30 á 2.40 



En Montevideo se han hecho gestiones para cambiar la tracción 

 á sangre por la eléctrica y es de desear se salven los inconvenientes 

 que se han presentado para la realización de ese hermoso proyecto 

 que implicaría un gran adelanto para esta ciudad, donde por otra 

 parte están indicadas las ventajas de la tracción eléctrica, debido á 



