RÉGIMEN DEL RÍO DE LA PLATA Y SU CORRECCIÓN 233 



corle, que sería de 15 kilómetros de longitud, acortaríamos el cur- 

 so del Paraná de las Palmas en 20 kilómetros y efectuando el corle 

 número 2, en las vueltas de los Patos y de los Carneros, lo acorta- 

 ríamos todavía en 7 kilómetros más. 



De la manera expresada, con solo un canal de 20 kilómetros á 

 dragar, quedarían el Guazú, con 11 6 kilómetros de recorrido, ó solo 

 1 12 siguiéndose por el Bravo y el Paraná de las Palmas tendría úni- 

 camente 100 kilómetros, loque basta para dar la preponderancia 

 á este. 



Como el Paraná de las Palmas perdió su antigua importancia 

 debido al avance del delta, podría objetarse que con la corrección 

 que propongo no se evita este inconveniente y que con el aumento 

 de caudal del río, el delta avanzaría más rápidamente en la boca, 

 volviendo por consiguiente, dentro de poco tiempo, las cosas á su 

 estado actual ; pero, para salvar este inconveniente, es que se ba 

 alargado un poco el corte número i hasta establecer la embocadura 

 del Paraná de las Palmas, aguas arriba de la isla del Dorado y re- 

 petir con ella lo que sucede actualmente en el paso de la Paloma. 



La isla de la Paloma está situada un poco aguas abajo de la boca 

 del Bravo y el río que allí es bastante ancho, se enangosta inmedia- 

 lamente después de pasar la isla; esta sección angosta, embalzalas 

 aguas, disminuyendo su velocidad, lo que provoca el embanca- 

 miento que se produce en ese paraje ; las aguas así embalzadas, no 

 atacan las costas, porque se escapan por el Bravo, que les ofrece un 

 camino mejor que el del Guazú. 



De la misma manera, una vez efectuado el corte número 1, po- 

 demos enangostar una sección del río aguas abajo de !a isla del 

 Dorado, con lo que se provocará un embancamiento junto á ella, 

 asegurándose de este modo la preponderancia del Paraná de las 

 Palmas. 



Corregido el Paraná de las Palmas, podría suceder que el canal 

 que lo prolonga en el Plata superior no siguiera la traza del thal- 

 weg actual, sino que prolongándose en la dirección que ahora tie- 

 ne, se desviara hacia la costa Oriental á través de la Playa Honda; 

 esto es muy poco probable por las proporciones que ha alcanzado 

 esta playa y la dirección de las corrientes de marea que tenderían á 

 impedírselo, pero, si esto sucediera llegaría entonces el caso de 

 construir un dique donde efectúa actualmente su cambio de direc- 

 ción, que echara las aguas hacia Buenos Aires. 



La corrección y mejoramiento del Paraná de las Palmas, no per- 



