9-4 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



rectas perpendiculares entre sí y de longitud determinada con los métodos ac- 

 tuales [escuadra, escala, regla T ) y el nuevo aparato. 



Sistema actual Nuevo sistema 



[" Se coloca la T y se traza una 1" Se coloca la regla de las 



recta indefinida. abscisas [Ox] y se traza la recta 



2° Se saca la T. definida. 



3° Se mide con la escala la Ion- 2° Igual operación con la regla 



gitud necesaria. Oy de las ordenadas. 



4° Se retira la escala. 



5° Se coloca la escuadra y se 

 traza la perpendicular. 



6° Se quita la escuadra. 



7° Se mide con la escala la se- 

 gunda línea. 



8° Se retira la escala. 



9° Se borra el exceso de las 

 rectas trazadas. 



La economía de tiempo, según los que han empleado ya este aparato, varía 

 entre un tercio y un medio del empleado hasta hoy. 



Otras ventajas de este útil, son : 1° que colocado en una posición dada y afir- 

 mado con el botón de presión O, no puede desplazarse, mientras con la T y la 

 escuadra es casi imposible evitar los desvíos, á pesar de la fastidiosa compresión 

 con los dedos, con serio perjuicio cuando éste es imperceptible ; 2° no hay que 

 abandonar el lápiz ó el tiralínea, para ajustar las reglas; 3° se evitan las dis- 

 tracciones; 4° no siendo necesario borrar excedentes de líneas no se deteriora el 

 papel del dibujo; 5° especialmente en los trazados de la estática gráfica es de 

 grandísima ventaja por la seguridad en el trazado de las paralelas. 



Desventaja del nuevo aparato: su costo, relativamente elevado para los dibu- 

 jantes. Tal defecto no reza con las administraciones técnicas. B. 



Esclusas, elevadores y planos inclinados.— Creemos oportuno 

 dar las conclusiones á que llegó el IX Congreso Internacional de Navegación, 

 que se reunió en Dusseldorf, respecto de los medios para salvar los grandes 

 desniveles en las vías navegables : 



1° Las esclusas de cuenco son los ingenios más simples y robustos para su- 

 perar las caídas en los canales. Deben preferirse las esclusas si con reservatorio 

 de ahorro se consigue reducir sensiblemente el consumo de agua sin prolongar 

 mucho la duración de las maniobras. 



2° Un medio práctico para vencer los fuertes desniveles, cuando el agua es in- 

 suficiente, son las esclusas dobles escalonadas, sistema que puede substituirse 

 por el de ascejisores verticales cuando el agua es escasa. 



3° Se hicieron votos para que se experimente con barcas de fuerte tonelaje los 

 planos inclinados, los cuales aplicados á barcas pequeñas, han dado hasta hoy 

 óptimos resultados, ' B. 



