MISCELÁNEA 



El nuevo faro de Helig-oland. — Es hoy el más poderoso del mundo, 

 pues su foco luminoso equivale a 30.000.000 de bujías ! Su altura es de 80 

 metros. Su luz se percibe desde el puente de un buque a unos 50 kilómetros de 

 distancia i desde la mole de Busum, distante 64 kilómetros, se le alcanza á ver. 



En cambio de los cristales Fresnel, se han colocado 3 espejos en vasos de 75 

 centímetros de diámetro que llevan en el borde un arco eléctrico. 



Un electromotor hace jirar un disco horizontal en el. que están fijados los 3 

 espejos. La rotación se verifica cada dos minutos i medio, produciendo de 5 en 

 5 segundos destellos de un décimo de segundo. R. 



Tranvía eléctrico. — El Concejo jeneral de la Alta Saboya (Francia) 

 acaba de conceder la construcción de una vía férrea sistema Strubb, a tracción 

 eléctrica, digna de ser conocida. 



Este ferrocarril pondrá en comunicación a Fayet Saint-Gervais con Aiguille du 

 Gouter íMont-Blam;), pasando por Saint-Gervais, Motiron, el monte Voza, Belle- 

 vue, Mont-Lachat, Les Rouges, La Tete Rousse. 



Para llegara la cumbre del Aiguille du Gouter recorrerá un túnel Lelicordat, 

 dentro del Aiguille, de 2*230 metros. El recorrido total será de 18.450 metros. 



El costo presupuesto es de 2.000.000 de pesos oro. B. 



Fabricación de cemento. — Según Candiot la fabricación de cemen- 

 to — que hoy es universal — puede estimarse para las naciones más produc- 

 toras, asi : 



Alemania (con más de 400 fábricas!). 2.500.000 toneladas 



Inglaterra 1.500.000 » 



Rusia 1.000.000 » 



Francia 450.000 » 



Bélgica 50.000 » 



La mayor fábrica del mundo es la de Atlas, en Pensilvania, que fabrica 600.000 

 toneladas por año ! B. 



Pavimento sistema Portalupi. — El periódico Le Strade dice que 

 el Dr. A. Portalupi ha ideado un sistema de pavimentación con adoquines ó bal- 

 dosas de sílice aglomerada con alquitrán, preparada según un sistema especial 

 de dicho doctor. 



Estos ladrillos silíceos tienen el aspecto gris de un aglomerado basáltico i se- 

 gún el autor son superiores a los aglomerados de sílice i asfalto, pues sin perder 

 las ventajas que éstos presentan, elasticidad, solidez é higiene, poseen otras como 

 son la de no fundirse, no agrietarse, ser más tenaces, pues resisten presiones has- 

 ta de 600 kilogramos por centímetro, i más económicos casi en un 50 por ciento. 



En los afirmados públicos los adoquines apoyan en una cama de hormigón i se 

 rejuntan con asfalto. B. 



