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Tudo isso mostra que o pro]:)lema da nacionalização, aqui, é ainda 

 mais difficil 



Nada se deve esquecer, do que possa concarrer á sua solução : despertar 

 as boas tradições, e mantel-as vivazes no seio dos grupos heterogéneos e. 

 adventícios, procurar por todo meio ligar os filhos de todos, que forem 

 nascendo no Brasil. 



Perdôa-se de boa vontade, por isso tudo, a emphase com que se escuta 

 falar de « los Treinta e Três »... 



Montevideo é uma cidade meiga, socegada e agradável; a vizinhança 

 de Buenos-Aires entorpece naturalmente o seu progresso, que se ha de 

 desenvolver a seu tempo, conforme temos o dever de desejar. 



Ladario — é um velho vaporzito conhecido, e malsinado, por quantos 

 tenham subido a Corumbá pela carreira fluvial mantida pela principal 

 empreza de navegação brasileira. 



Ladario foi construído em 1888. Deve ter feito uma figura brilhante 

 no seu tempo, e supportado galhardamente o transito da época ; liqje 

 Ladario conduz na sua decrepitude o pavilhão do Brasil, do Rio da Prata 

 a, Mato-Grosso, humilhado, de momento a momento, pelos garbosos navios 

 que as linhas de navegação argentina fazem disparar pelo rio afora, como 

 pequenos palácios encantados que as aguas arrastassem velozmente. 



Ladario é brasileiro. A Constituição da Republica dispõe que a na- 

 vegação de cabotagem seja feita por vapores brasileiros; portanto, Ladario 

 é brasileiro. Mas, Ladario foi construído na Allemanhá; gasta carvão da 

 Inglaterra. Seu commandante é italiano, seu commissario é uruguaio; seus 

 machinistas, são portuguezes ; seus marinheiros, paraguaios. 



São brasileiros seus passageiros: funccionarios e militares. 



x\ Imndeira brasileira que Ladario, ronceiro e pachorrejito, não tira 

 do seu mastro por força dos tratados para a navegação do rio Paraguai, 

 não é aquella que a Republica adoptou. A bandeira do Brasil deve ter 21 

 estrellas inclusive as do Cruzeiro; a bandeira do Ladario tem umas trinta 

 e tantas estrellinhas. 



Uma de mais, uma de menos ... 



Todo o canal praticável do Rio da Prata é balizado por uma serie de 

 bóias illuminativas. 



De vez em quando, na margem, vê-se uma aldeiola, ou mesmo uma 

 cidade; encontram-se navios que descem para Buenos-Aires e Montevideo. 



