431 



tod, kein Schiff war weit und breit zu sehen. Nur einige Dampf- 

 boote lagen am Ufer, dies gab mir die Hoffnung, dass ich noch 

 zur rechten Zeit komme, doch lauschte ich mich insofern als 

 diese Dampfl)Oote für den Lokalverkehr bestimmt waren. Ich er- 

 hielt indess bald die beruhigende Nachricht, dass das Eilboot in 

 Pesth noch eiwartet werde. 



Basias ist bis jetzt weder eine Stadt noch ein Dorf, son- 

 dern nur eine Station für den Verkehr der Eisenbahnen und 

 Dampfboote. Es kann noch von grosser Bedeutung werden. Ein 

 Beweis von dem Mangel an Industrie und Unternehmungsgeist in 

 diesen Gegenden ist es aber doch , dass noch keine anderen Pri- 

 vatbauten an diesem wichtigen Verkehrspunkte in Angriff ge- 

 nommen sind. Es ist der Endpunkt des Schienenweges von der 

 Nord- und Ostsee zur Donau. Ich hatte genügende Zeit mich 

 hier umzusehn und am Frühstück, das deutsche Kellner servirten 

 zu erquicken. Es bestand in wenig aber sehr gutem Kaffee, viel 

 Milch und Hörnchen, man erhielt statt der Tasse, wie dies in 

 ganz Ungarn, Polen und der Moldau Sitte ist, ein sehr dickes 

 grosses Glas. Nach einer Stunde kam endlich das Eildampfboot 

 in Sicht, und ich hatte die grosse Freude meine Reisegefähr- 

 ten nach so langer sorgenvoller Trennung wieder zu finden. 

 Das Dampfboot hatte glücklicher Weise auch ein kleines Un- 

 glück gehabt, insofern ein Rad ausgebessert werden musste, was 

 seine Ankunft zu meinem Glücke um einige Stunden verzögert 

 hatte. Erst in der Nähe von Basias erheben sich wieder die 

 bis dahin flachen Ufer der Donau, sie bestehen aus kahlen Ber- 

 gen, blossen unbebauten Weideplätzen. Nirgend ein Haus oder 

 Waldung, alles unwirthlich und öde, während das ungarische Ufer 

 überall bebaut die Spuren fleissiger Hände zeigte. Es wohnen 

 hier viele Deutsche, die nicht wenig dazu beigetragen haben, das 

 Land in Ctfltur zu bringen. Man sieht hier schlossartige Ge- 

 bäude bei den Dörfern, die Wohnungen der Grundherrn. Be- 

 sonders freundlich in den Weinbergen liegt Waiskirchen. Das 

 Dampfboot brachte uns nun auf den schönsten Theil der untern 

 Donau. Es ist der Durchbruch des Stromes durch das Gebirge, 

 welches auch auf dem östreichischen Ufer sich zu erheben be- 

 ginnt. Wenn dies auch nicht so wüst und traurig aussieht, wie 

 das serbische Ufer, denn man erblickt auf der östreichischen Seite 

 Felder und Rasenflächen , und nicht blos Sandberge imd Lehm- 

 wände wie auf der serbischen Seite, so fehlt doch überall der 

 schönste Schmuck der Höhen , die Bewaldung. Man findet aller- 

 wärts nur Buschwerk, und dies kömmt lediglich von der grossen 

 Menge frei umherschweifender Ziegen her, welche die Spitzen der 

 jungen Bäume abfressen. Die Ziegen haben hier sogar die Rind- 

 viehzucht verdrängt. Nur in einigen böhmischen Colonisten-Dör 

 fern findet man noch Kühe, von welchen die Dampfschiffe Milch 

 und Sahne erhalten. Deshalb erging im Jahre 1858 der Befehl, 



