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Es fällt überall auf, wie wenig man hier die Kraft gehö- 

 rig auszunutzen versteht. Ein Wagen, den zwei Ochsen ziehen, 

 ist so klein , wie unsere Handwagen die ein Mensch zieht. Da- 

 durch werden natürlich die Transportkosten unverhältnissmässig 

 erhöht. So kostet zum Beispiel das Holz, wenn es aus den ei- 

 nige Meilen von Jassy entfernten Waldungen nach Jassy gebracht 

 wird 3 mal mehr als an Ort und Stelle. 



Sobald wir Giurgewo verlassen hatten, begann wieder die 

 Einförmigkeit der Donauufer. Auf der wallachischen Seite sah 

 man nur die Grenzwachen , an der türkischen in weiten Entfer- 

 nungen von einander einige elende Hütten. Nur Turtukai bot 

 einen freundlichen und malerischen Anblick dar, indem es an ei- 

 nem Abhang lag, die Bäume und Häuser im bunten Gemisch. 



Von Silistria haben wir leider nichts gesehen, weil wir mit- 

 ten in der Nacht vorbeikamen. Wir bedauerten dies um so mehr, 

 als es nicht bloss mit Wällen umgeben ist wie die andern tür- 

 kischen Festungen, die wir gesehen hatten. Auf einer Anhöhe 

 hinter der Stadt stehen vielmehr abgesonderte Forts, welche sich 

 gegenseitig, und alle zusammen die Stadt decken. Unterhalb der 

 Stadt sieht man noch die grosse, von den Russen im letzten 

 Kriege errichtete Schanze. Im Jahr 1828 hielten sich hier 12,000 

 Türken 9 Monate lang gegen 50,000 Russen unter Diebitsch, 

 nachdem sie aber Silistria endlich genommen verstärkten sie die 

 Festungswerke sehr, und verliessen sie erst 1836 nachdem ih- 

 nen die Kriegskosten erstattet waren. 



Diese Belagerung dauerte nur 40 Tage kostete aber den 

 Russen 12,000 Mann. Auch bei Czernawoda kamen wir in der 

 Nacht vorbei. Es ist dies der Punkt, wo sich die Donau ganz 

 nach Norden wendet, und sich so vom schwarzen Meer wieder 

 entfernt, während Czernawoda nur 6 Meilen von Kustruscha ent- 

 fernt ist, das am schwarzen Meere liegt. Sonach müssen die 

 Dampfschiffe auf der Donau und im schwarzen Meer noch 55 

 Meilen zurückzulegen, und so die ganze Dobrudscha umschiffen, 

 ehe sie Kustrundscha am schwarzen Meer erreichen. Man hat 

 deshalb von Czernawoda nach Kustrundscha eine Eisenbahn ge- 

 baut, welche vor Kurzem eröffnet ist. 



Am Vormittag kamen wir nach Braila, welches sich als 

 ein Haupthandelsort der Walachai schon von weitem durch einen 

 Wald von Masten ankündigte. Es war schon im 15ten Jahr- 

 hundert ein Haupthandelsplatz, wurde aber im Jahre 1460 von 

 Mohamed IL zerstört. Es blühte jedoch bald wieder auf und 

 ist dreimal in den Jahren 1711, 1770, und 1818 von den Rus- 

 sen erobert. Das letzte Mal ging es dabei aber in Flammen auf. 

 Man sieht von der Stadt selbst vom Dampfschiff aus wenig, weil 

 sie hinter dem ziemlich hoch ansteigenden Lehmufer liegt. 



Nachdem wir von Braila abgefahren waren versjammelte 

 sich die Reisegesellschaft zum letzten Male ia dem geräumigen 



