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mentlich von Braunkohlen, aufgefunden, so besonders fast rund 

 um den Zürchersee, doch sind sie meistens nur unbedeutend und 

 decken das Bedürfniss lange nicht. So hat z. B. das Flötz bei 

 Käpfnach am Zürcher See eine Mächtigkeit von 7 ZoU; 1856 

 wurden nur 14 bis 15,000 Ctr. Stückkohlen gefördert , eine sehr 

 magere Sandkohle, mit einem grossen Gehalt an Asche (über 

 20 pct.) und Schwefelkies, so dass deren Verwendung nur eine 

 sehr beschränkte ist. Die Schieferkohlengruben von Dürnten, 

 gleichfalls in der Nähe von Zürich gelegen, sind freilich ergiebi- 

 ger, doch sind] die Hoffnungen, welche man bei Eröffnung derselben 

 im Jahre 1855 hegte, lange nicht in Erfüllung gegangen. 1856 

 wurden hier 529 Schiffsladungen oder 145,476 Ctr. gefördert. 

 Selbst Zürich, in dessen Nähe vei'schiedene Braunkohlengruben 

 vorkommen, ist angewiesen seinen Bedarf an Kohlen aus Deutsch- 

 land zu beziehen. Aber Süddeutschland leidet selbst Mangel da- 

 ran; so wei'den z. B. Bayern und Würtemberg bis an den Bo- 

 densee durch Zwickau versorgt. Und diese Kohlen gehen auch 

 wohl über den Bodensee hinaus. In neuester Zeit sind für Zü- 

 rich bedeutende Kohlenlieferungen in Stockheim in Oberfrankea 

 abgeschlossen. Ueber Basel gelangen die Saarbrückener Stein- 

 kohlen in die Schweiz; doch klagt man sehr über die hohen 

 Preise. Von Frankreich aus gelangen nur wenig Steinkohlen 

 nach der Schweiz; die Gesammtsteinkohlenausfuhr Frankreichs 

 nach der Schweiz, Italien und Algier belief sich 1852 auf nur 

 827,200 Centner. 



Mit Torf ist die Schweiz reichlieh versehen, wenn schon 

 die Ausstellung dies nicht erkennen Hess. Wir fanden nur Mu- 

 ster aus zwei Berner Gemeinden und dem Kanton Zug. Grosse 

 Aufmerksamkeit erregte der condensirte Torf und die Torfkohle 

 von St, Johannsen auf Bern er Gebiet zwischen dem Bieler- und 

 Neuenburgersee. Selbst seitdem das Holz seltener geworden ist, 

 steht dennoch an vielen Orten die Benutzung des Torfes als Brenn- 

 material in keinem Verhältniss zu den vorhandenen Torfmooren. 

 Die Ursache liegt vorzugsweise darin, dass das Volumen des Tor- 

 fes meistens im Verhältniss zu seinem Heizwerth ein sehr grosses 

 ist. Dadurch und dann durch den geringeren Zusammenhang des 

 Torfes wird der Transport bedeutend erschwert, so dass man im 

 Allgemeinen den Stein - und Braunkohlen den Vorzug gibt. Theils 

 der sich fortwährend steigernde Verbrauch dieser Brennmaterialien 

 und der sich stets fühlbarer machende Holzmangel, theils der sich 

 stets mehr und mehr regende industrielle Geist, haben in neue- 

 ster Zeit vielfache Versuche veranlasst, um den Torf nutzbarer 

 zu machen. Am deutlichsten traten diese Bestrebungen auf der 

 Pariser Industrie - Ausstellung hervor. Namentlich zeigte es sich, 

 dass man in Frankreich hierin bereits sehr weit gelangt war. 

 Nicht allein , dass die Ausstellung vielfache Proben von verbes- 

 sertem Torf vor Augen führte, sondern was höher anzuschlagen 



