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ist, der gewöhnliche, rohe Torf war bereits durch diese Präpa- 

 rate vollständig ans den Pariser Magasins de combustibles ver- 

 drängt. 



Unter allen Torfpräparaten der Pariser Industrieausstellung 

 erregten die von Challeton in Montanger bei Corberil im Depart. 

 Seine et Oise den grossesten Beifall. Sie übertrafen Alles, was 

 vorher von ähnlichen Bestrebungen bekannt geworden war. Chal- 

 letons Verfahren kommt auch zu St. Johannsen in Anwendung. 

 Der Moor- oder Wiesen! orf wird bei Zusatz von "Wasser durch 

 eine Maschine zerkleinert und in einen Brei verwandelt. Dann 

 fliesst der feine Brei in besondere Kufen, in welchen ein metal- 

 lenes Sieb von der Form der Kufen aber von geringeren Dimen- 

 sionen eingeschachtelt ist. Damit der Brei die Maschen des Sie- 

 bes nicht verstopfe, dreht sich in der Mitte eine Achse, besetzt 

 mit Armen, die mit Bürsten von Pinselfasern versehen sind, 

 wodurch die "Wandung des Siebes fortwährend gerieben wird. 

 Der dünnflüssige Moorbrei gelangt so durch das Sieb in beson- 

 dere Schlämmkufen, während alle gröberen Theile, wie Hol«-, 

 Binden- und Wurzelstücke in dem Siebe zurückbleiben. In den 

 Schlämmkufen findet eine weitere Reinigung von den schwereren 

 Theilen, wie Steine, Sand, Muscheln u, s. w. statt und dann ge- 

 langt der Moorbrei eödlich zum Absetzen in grosse Behälter. 

 Deren giebt es zu St. Johannsen 9, welche über dem Erdboden 

 theils aus Backsteinen, theils aus Kalkfliesen erbaut sind. Unter- 

 halb sind diese Behälter drainirt und oberhalb mit einem Abfluss 

 versehen. Haben sich die feinen Torftheilchen abgelagert, so 

 wird die grössere Wasserraenge diu'ch den Abfluss abgelassen, 

 das Uebrige wird leicht durch die Drainirung entfernt. Ist das 

 Wasser so weit fortgeschafft, dass die beiläufig drei Zoll dicke 

 Torfmasse consistent genug ist, so wird sie durch Aufdrücken 

 eines gegitterten Rahmens in Soden zerschnitten. Diese sind 

 nach einigen Tagen so getrocknet, dass man sie herausnehmen 

 kann. Die weitere Trocknung geschieht dann an der Luft. In- 

 nerhalb 10 bis 12 Tagen werden hier 450,000 Torfziegel gefer- 

 tigt. Ein solcher Torfziegel ist dreimal schwerer als ein gewöhn- 

 licher ; aus diesem Grunde schon enthält der erstere ungleich mehr 

 Brennstoff, der sich dadurch noch steigert, dass ein nicht unbe- 

 trächtlicher Theil der nicht brennbaren Beimischungen entfernt 

 ist. Also auch der Aschengehalt, der durch seine Grösse oft 

 lästig fällt, wird dadurch verringert. Durch das allmählige Ab- 

 setzen der feinen Torftheilchen lagern sich diese ganz dicht auf 

 einander, ohne dass leere Räume entstehen. Die Dichtigkeit ver- 

 grössert sich beim Austrocknen, da hierbei ein starkes Schwinden 

 vor sich geht und dadurch gewinnt der condensii'te Torf eine 

 solche Festigkeit, dass er nur sehr schwer zerbricht, abkrümelt 

 und verstiebt, also einen weiten Transport und öfteres Umladen 

 ertragen kann. Um den Brennstoff noch mehr zu concentriren, 



