LOS FERROCARRILES DE CHILE 113 



efectúa la tracción seccional, sin embargo difiere de que en la lí- 

 nea de Iquique la ascención de la cadena de la costa se realiza con 

 locomotoras, á costa de grandes gastos y dificultades de otro géne- 

 ro como por ejemplo la lentitud del trasporte v la necesidad de 

 mucho material rodante; mientras que en Junín y Caleta Buena la 

 bajada de la cumbre se efectúa por medio de planos inclinados, 

 sobre los cuales existen varias líneas de rieles que guían á unos 

 carros gobernados por cables. La carga desciende por la sola acción 

 de la gravedad elevando al mismo tiempo los materiales. 

 En resumen la línea se compone de : 



a) Sección de nivel en el interior de las salitreras con tracción 

 á vapor; 



b) Secciona muy fuerte pendiente, compuesta de planos auto- 

 motores á doble efecto. 



La adopción de estos planos inclinados ha sido de lo más racio- 

 nal ; mediante el poco costo de su instalación y la insignificancia 

 de los gastos de explotación, los ñetes han podido reducirse en 

 mucho. De allí nace la competencia al Ferrocarril de Pisagua y la 

 causa de la decadencia de este puerto. 



El Ferrocarril de Junín alas Salitreras, inaugurado en 1894, tie- 

 ne 35 kilómetros de extensión. Es de vía angosta, un metro de an- 

 cho. 



Hace el servicio de las siguientes salitreras : 



Carolina, Santa Rita, Union, San Patricio, San Francisco, San 

 Antonio, Cruz de Zapiga, Patria, Reducto, Bearnes, etc. 



La línea, después de recorrer la pampa, al llegar al alto de Junín 

 baja al puerto por medio de un plano inclinado de 1250 metros de 

 longitud y 650 metros de desnivel. 



El Ferrocarril de Caleta Buena á Agua Santa tiene 39,400 kiló- 

 metros de longitud, es de trocha de un metro; fue entregado al trá- 

 fico público en diciembrede 1890. Como la anterior, después de re- 

 correr la pampa con tracción á vapor, baja del alto por medio de 

 un plano inclinado de 728 metros de desnivel y una pendiente cer- 

 cana de 40 Vo. 



Tanto Junín como Caleta Buena, recién habilitados como puertos 

 menores, están entre Pisagua é Iquique. 



kilómetros 



Junín dista de Pisagua 17.5 



Caleta Buena de Iquique 35.0 



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