120 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Locomotoras.— Las locomotoras son de un tipo especial en con- 

 diciones á propósito para subir gradientes fuertes y recorrercur- 

 vas cerradas. 



Son propiamente locomotoras tender, es decir, que prescindiendo 

 del tender, ellas mismas llevan su provisión de agua y carbón. 

 Sonde31'9" de largo; eJ sombrero de la chimenea tiene 12l'6" 

 de alto. Tiene dos trucs á cuatro ruedas cada uno. De los trucs 

 uno es delantero y otro trasero. 



Existen ocho ruedas mayores todas de 3 '4" de diámetro de las 

 que seis son acopladas y dos libres. 



Peso de la locomotora 81 V4 toneladas 



Diámetro de los cilindros. . .. 17" 



Carrera del émbolo 21" 



Superficie del hogar 975 pies cuadrados 



Presión en los cilindros 160 libras por ]"- 



Fuerza de tracción 18.916 libras 



Los wagones son del tipo plataforma á doble bogía de 22' XQ^/¿' . 



Todo el material está dolado de freno automático al vacío. 



El costo de conservación se estima en libras 6,8 por milla. 



Como complemento de la obra del ferrocarril se ha construido 

 un muelle de acero, el cual sufrió con las borrascas de 1895 serios 

 daños. 



El muelle es formado de columnas de 5" con tirantes yconlrati- 

 rantes ; todo es protegido por un armazón sólido de madera. 



El muelle tiene 400 pies de largo y 33' de anchoen el cuerpo 

 con una ampliación en el extremo para el servicio de pasajeros 

 y carga llegando á 40 '. 



El calado en el extremo es de 30 '. 



Los postes son espaciados de 15' de largo y 13' transversal- 

 mente. 



Costo de la construcción 



Pesos 



Formación de la plataforma 767.000 



Colocación del material permanente 253.000 



Estaciones y galpones , . . . . 200.000 



Total suma 1 .220.000 



