230 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Los egresos están, respecto de los ingresos, en la siguiente pro- 

 porción : 



Por ciento 



I. Gastos ordinarios 45,84 



II. Dividendos pagados 45,63 



III. Varios cargos 8,39 



Saldo existente en 31 de diciembre de 1891 . . 0,14 



Total 100,00 



El término medio de las entradas en los cuarenta años, ha sido 

 de 599.249 pesos por año, ó sea pesos 3,935 por kilómetro y por año. 



Los gastos durante los cuarenta años han sido, por término me- 

 dio, 274.665 pesos por año, ó sea 1 ,681 pesos por kilómetro y por 

 año. 



Los dividendos repartidos han oscilado entre 1 V4 y 2 %. 



Tal es, á grandes rasgos, la producción del ferrocarril de Copia- 

 pó durante cuarenta años de vida normal. Como conclusión dire- 

 mos que esta empresa, sin apoyo ni subvención alguna, no sólo se 

 ha sostenido con sus propios recursos, sino que ha triplicado sus 

 líneas, merced á la rigurosidad de la administración, y al haberse 

 mirado la negociación como una operación particular, en la que 

 ha habido que regular las entradas y los gastos y discutir las ga- 

 nancias. 



Llama la atención, el sentimiento común de que han estado ani- 

 mados en toda época los directores del ferrocarril -.se ha tenido 

 como principio, y con razón, que los ferrocarriles incompletos son 

 antieconómicos. Considerando que el porvenir de la empresa estaba 

 ligado al de las minas, donde ha habido 'centros mineros de algu- 

 na importancia, se ha llevado allí la línea ; la prolongación de la 

 vía, primero á Pabellón y después á San Antonio y los ramales de 

 Chañarcillo y Puquios, no obedece á otra cosa. 



Hoy que las minas están exhaustas y que por consiguiente ya no 

 se bajan minerales, ni suben materiales ni víveres, hoy que por 

 muchas circunstancias todas las miradas se dirigen hacia los 

 minerales auríferos de Cachiyuyo y del Inca, el directorio animado 

 de los mismos principios que sus predecesores, ha proyectado la 

 prolongación del ramal de Puquios hasta los yacimientos mencio- 

 nados, pasando por las minas Dulcinea y Tres Puntas, más ó menos 



