26Í ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



El costo total de la obra ha sido de 3.001 .036 pesos ó sea 50.0Í7 

 pesos por kilómetro. 



Existe un ramal que parte de Santiago y que se dirige hacia e! 

 valle del Maipú. Este ramal, conocido con el nombre de ferrocarril 

 al Pirque, tiene 20 kilómetros de extensión; es de propiedad parti- 

 cular. 



La trocha es angosta, de un metro; su material es sencillo, con 

 rieles de 18 kilogramos de peso; las locomotoras en uso pesan 17 

 toneladas con 4 ruedas acopladas. El balance de 1894 arrojaba por 

 valor de la línea : 



444.941 -pesos de 13 peniques. 



En esta sección existen varias líneas en estudio. Entre ellas tene- 

 mos la de Melipilla á la estación Quilpué, perteneciente á la línea 

 de Santiago á Valparaíso. 



Los otros proyectos son : unir Peumo con Peralillo, Peralillo con 

 Tunca, Peralillo á Llico y Pichelemu y Llico á Cunaco. 



Tercera sección 



De la ciudad de Talca, capital de la importante provincia del 

 mismo nombre y situada en el centro del gran valle, parten dos lí- 

 neas férreas. La una que es la continuación de la línea principal 

 de Valparaíso-Santiago, se dirige á la gran ciudad comercial de 

 Concepción hasta el puerto de Talcahuano, y la otra que arranca 

 hacia el oeste, se dirige al puerto de Constitución. 



La línea de Talca á Talcahuano corre de Norte á Sud aproxima- 

 damente; cruza las provincias de Linares, Maule, Nuble y Concep- 

 ción, todas ellas feraces, con valiosas plantaciones é importantes 

 haciendas. 



La sección tiene 333 kilómetros de extensión. Pasa por los 

 siguientes lugares y paraderos : 



Kilómetros 



Talca 255 



Maule 268 



San Javier 274 



Villa Alegre 285 



