278 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



entra en el detalle de la serie de deducciones para el establecimiento de las 

 fórmulas, sino que las sienta y las comenta. 



En el capítulo que trata sobre la flexión plana, luego de establecer las fórmulas 

 fundamentales, estudia las siguientes cuestiones : momentos de inercia y módulos 

 de resistencia ; momento de flexión, esfuerzo de corte y flechas en los casos 

 usuales de carga para una viga recta de un solo tramo ó en porte a faux; 

 determinación de la sección transversal de una viga ; viga recta que reposa 

 sobre un número cualquiera de apoyo y cargada en cada tramo de un peso 

 uniformemente repartido, pero diferente de un tramo al otro. 



Los capítulos siguientes están dispuestos en tal forma que facilitan la selección 

 de aquellos puntos que se desee especialmente consultar, y contienen las siguientes 

 materias : 



Compresión y flexión de los prismas cargados de punta ; resistencia de las 

 superficies : envolturas cilindricas y esféricas. — Uniones : remaches, planchas, 

 pernos, clavijas. — Con lo que termina la primera parte de la obra. La segunda 

 parte contiene aplicaciones diversas : pisos, techos, tablestacas de tajamares, 

 vigas compuestas y en enrejado, vigas armadas, puentes metálicos, cables y 

 cadenas, puentes suspendidos. 



El autor deja de lado el estudio de los esfuerzos de torsión y resbalamiento, 

 que se desarrollan más particularmente en los órganos de las máquinas. 



Al final la obra contiene reglamentos franceses relativos al establecimiento de 

 puentes metálicos y puentes suspendidos. 



Diremos para terminar esta breve reseña que este libro es útil para los ingenieros 

 como obra práctica de aplicación y porque su formato manuable la hace cómoda 

 para la consulta. La recomendamos especialmente á nuestros constructores. 



E. A. Damianovich. 



l<averg"ne (G). — Manuel théorique et pratique de l'automobile sur 

 route . 



Es una obra de palpitante actualidad, dado el enorme desarrollo que ha tenido 

 el empleo de los automóviles en este último tiempo. 



En ella el autor trata la materia con toda la extensión requerida, tanto por el 

 que se dedica á la construcción de esta clase de vehículos, como por el ingeniero 

 que quiera conocerla aplicación de los distintos mecanismos á esta nueva in- 

 dustria. 



El trabajo está dividido en cuatro partes, de las cuales : la P está dedicada á la 

 historia del automobilismo, y á la consideración de los agentes que proveen la 

 energía necesaria, estudiando al mismo tiempo las substancias que podrán pro- 

 veerla en el porvenir. 



En la 2° parte se enumeran las condiciones que deben satisfacer las calderas, 

 se describen las principalmente usadas ; se estudia detalladamente las tres 

 clases de motores : á vapor, á petróleo y eléctrico, se indica el cálculo de la po- 

 tencia de los mismos y se detallan, uno por uno, los demás mecanismos principa- 

 les que contribuyen á la construcción de un automóvil. En la 3^ parte se halla 

 la descripción délos principales tipos de automóviles construidos, enumerando los 

 restantes y haciendo resaltar sus diferencias esenciales. Y en la 4^ y última parte. 



