LOS FERROCARRILES DE CHILE 21 



Ferrocarriles de Tongoy á Tamaya, Ovalle á San Marcos, 

 Vilos á Salamanca 



El ferrocarril de Tongoj á Tama va construido por el empresario 

 don Enrique Meiggs, fué debido á la iniciativa y capitales del señor 

 Urmeneta ; une el puerto de Tongoy con el mineral de Tamaya, 

 pasando por Pachingo, Cerrillos y Sauce. 



La línea mide 55 kilómetros de extensión y es de l'^GG de trocha. 

 El perfil es casi del nivel de Tongoy á Cerrillos, pero de allí princi- 

 pia á llevarse por medio de un trazado difícil hasta Tamaya, á '1278 

 metros sobre el nivel del mar. 



La línea de Ovalle á San Marcos, trabajada hasta julio de 1 892, no 

 se ha continuado sino en estos últimos tiempos. Actualmente llega 

 á Paloma, 45 kilómetros de Ovalle. Según el proyecto, la línea ten- 

 drá una extensión total de 124 kilómetros. Está destinada á servir 

 á los valles de Limari y Río Grande. 



El costo total de la línea está presupuesto en 4.067.419 pesos; 

 hasta principios de 1896 se habían gastado 1.085.083 pesos. 



La línea de Vilos á Salamanca (*) que tendrá 102 kilómetros de 

 extensión, partirá de la costa del puerto de Vilos al sur de Coquimbo 

 hacia el interior. La parte construida alcanza á 32 kilómetros. En 

 su trazado existe el importante túnel de Cabilolen, de 1606 metros, 

 de los que se hallan ya perforados 600 metros. 



El presupuesto de toda la línea es de 5.670.106 pesos; hasta 

 fines de 1895 se habían invertido 1.773.106. 



Ferrocarril de Arauco 

 (Véase el Plano n° .5) 



La parte de costa correspondiente á las provincias de Concepción 

 y Arauco es rica en mantos de lignitas. Grandes explotaciones exis- 

 ten, desde hace algunos años, en poder de varias compañías, entre 

 las cuales las más poderosas son : La compañía explotadora de car- 

 bón de Lola y Coronel, constituida casi en su totalidad por la testa- 



(*) Esta línea, como la de Ovalle á San Marcos, no ha sido aún terminada ; re- 

 cién en 1899 se han reanudado los trabajos. 



