24 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Kilómetros 



Laraquete 48 



Cavampangue , 59 



Cólico 79 



Curanilahue 91 



La línea es casi toda de nivel, su gradiente máxima, en cortos 

 trechos, es de Ygo- Los rieles usados son de acero, de 50 libras por 

 jarda. El menor radio de curva es de 201 metros. 



En toda la extensión de la línea hay 2300 metros de túneles, de los 

 cuales 720 metros fueron ejecutados con perforadoras de aire com- 

 primido y el resto á mano. El terreno atravesado es formado por 

 areniscas muy cuarzosas. 



Las locomotoras usadas son de diferentes tipos ; existen de 16, 20 

 35 y 42 toneladas, siendo estas últimas de 6 ruedas acopladas. 



El costo total de la línea, incluso el ramal de Arauco, es de libras 

 571.000; capital que se reparte como sigue: 



Libras 



Plataforma 119.200 



Túneles 101.800 



Puente sobre el Bío-Bío 74 . 500 



Otros puentes 18.000 



Superstructura 58 . 1 00 



Material rodante 47.930 



Construcciones 46.900 



MuebleSj y expropiación i 3 . 1 00 



Cercos 4 . 400 



Telégrafos.. 900 



Gastos generales 87.100 



Total 571.900 



lo que arroja : 



8936 libras por milla ó 5553 libras por kilómetro. 



Puente metálico sobre el Bio-Bio. — El río Bío-Bío, que es uno de 

 los más anchos de lá costa occidental de Sud América^ desagua al 

 mar, al sur, en la ciudad de Concepción. 



Este río no es de régimen constante, durante el verano su nivel 

 no pasa 0'"45 y llega con las avenidas que ocurren en las estaciones 

 lluviosas ordinarias á más de 2 metros, alcanzando en años excep- 

 cionales hasta 2°'74o por encima del estiaje. 



El lecho del río es constituido por gruesa arena negra muy com- 



