28 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Dificultades políticas y financieras de la Argentina no permitie- 

 ron realizar este proyecto . 



En 1 880 el gobierno argentino construyó la línea de Villa Merce- 

 des á Mendoza y San Juan, la que fué después adquirida por los 

 señores Clark por 2.870.000 €y más tarde transferida á la compañía 

 The Argentine Great Western. 



En 1883 los señores Clark terminaron la línea de Buenos Aires á 

 Villa Mercedes por cuenta de la compañía The Buenos Aires and 

 Pacific Railway. 



En 1887 los mismos señores Clark principiaron los trabajos del 

 Trasandino por cuenta de The Buenos Aires and Valparaíso Trasan- 

 dine Railway C" de Londres. 



Hasta aquí la historia sucinta del ferrocarril en lo que toca ala 

 sección argentina. 



En cuanto á la sección chilena, la línea del estado llegaba á San- 

 ta Rosa de los Andes desde 1871 . La sociedad Clark contrató y dio 

 principio á los trabajos de la sección de Santa Rosa de los Andes á 

 la Cumbre; dicha sociedad transfirió luego sus derechos á The 

 Clark Trasandine Railway. 



En la actualidad el ferrocarril de Buenos Aires á Valparaíso 

 pertenece á cinco compañías: 



1° The Buenos Aires and Pacific; 



2° The Argentine Great Western ; 



3" The Buenos Aires and Valparaíso Trasandine; 



4° The Clark Trasandine ; 



5° Ferrocarril del Estado de Chile. 



La región por donde la línea atravesará la cordillera, está situa- 

 da entre el pico de Tupungato al sur y el de Aconcagua al norte. En 

 el territorio chileno el ferrocarril sigue la cuenca del valle de Acon- 

 cagua, y en el territorio argentino los valles formados por los ríos 

 de Mendoza y de las Cuevas. 



El ferrocarril Trasandino propiamente dicho se divide en dos sec- 

 ciones : 



Sección argentina, de 475 kilómetros de extensión. Arranca á 1040 

 kilómetros de Buenos Aires. ^ 



Sección chilena, de 65 kilómetros de extensión. Arranca á 133 ki- 

 lómetros de Valparaíso. 



Los puntos extremos de la línea son : 



