ESTUDIO SOBRE LAS TARIFAS DIFERENCIALES 103 



Santa Fe adoptó esa misma escala en 1891 para los ferrocarriles 

 provinciales. Esta escala era la siguiente, según el precio de 100 

 pesos oro en pesos papel. 



y así sucesivamente. 



Se ve que si M es el precio del metálico, el precio resulta de la 

 fórmula :- 



*^""2V100 J^^- 



2 V'IOO 



Durante los ocho años transcurridos desde esa época, se per- 

 dió de vista muy á menudo á esta escala de premios porque 

 en la práctica hubo también que modiñcarla muj á menudo. 



Muchas tarifas especiales se establecieron, unas con premios me- 

 nores, otras á papel, y por compensación se ha mantenido algunos 

 premios mayores para el transporte de determinadas mercaderías 

 que podían soportarlo. Resulta de ahí que no se podría rebajar 

 estos últimos sin aumentar los primeros causando así una pertur- 

 bación considerable en el movimiento de las mercaderías. 



Por oti'a parte, al establecer las bases indicadas en una época en 

 que el oro estaba arriba del 300, se había creído que valorizándose 

 la moneda papel, los gastos locales disminuirían proporcionalmen- 

 te. Pero la experiencia ha demostrado que no es así; solas, en el 

 país, las tarifas de transportes por ferrocarril han bajado, y es sola- 

 mente sobre algunos artículos importados, parte mínima é insig- 

 nificante de sus gastos que las compañías han logrado realizar 

 algunas economías. 



(*) En esta fórmula, como también en todo lo que sigue, no hemos tomado en 

 cuenta las pequeñas zonas de 20 en 20 puntos durante los cuales el premio no 

 varía. Pero la fórmula siendo basada sobre el precio de entrada de estas zonas 

 todo el razonamiento que va á continuación llega á ser más exacto en la rea- 

 lidad. 



