178 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



elegirlo con mucho cuidado. La compañía del Central Córdoba (11 00 

 kilómetros) añade : El quebracho colorado que proviene del clima 

 húmedo de Tucumán, es inferior al de las regiones más frías de 

 Frías V Santiago. El corazón se pudre A menudo, dejando un agu- 

 jero lleno de polvo negro. Eso es debido, sin duda, en gran parte^ 

 á que el corle ha sido hecho en verano, pero, sin embargo, es una 

 característica del quebracho colorado de Tucumán ». 



Hemos tenido que hacer esta distinción porque se ha tratado de 

 U!i envío á Europa, á título de prueba y en cantidades bastante con- 

 siderables de durmientes que provienen de esta región. 



A menos que la elección de la madera haya sido hecha con el 

 mayor cuidado, esta tentativa podría ser desastrosa para el porve- 

 nir de la industria del quebracho argentino, no dando los resultados 

 que se tieneel derecho de esperar de las maderas de primera calidad. 

 Sin embargo, las maderas de la segunda zona no son defectuosas, 

 sino porque se comparan con las especies de quebracho verdadera- 

 mente extraordinarias de la provincia de Santa Fe y del Chaco. Tales 

 como son, los árboles de la zona del oeste, siendo bien elegidos, 

 serían probablemente superiores á todas las maderas europeas. 



Nos queda por tratar la cuestión del precio de costo sin la cual 

 ninguna comparación útil sería posible establecer, yá expresar con 

 este motivo el pesar de que la publicación de la Unión Industrial, 

 destinada á una acción de propaganda, contenga dalos incomple- 

 tos y aún inexactos, suceplibles de dañar el éxito de la empresa. 



Sin hablar de los precios indicados para los rollizos, postes, 

 vigas, etc., que son lodos muy exagerados, la publicación citada 

 indica precipitadamente, para la trocha ancha, el precio de cuatro 

 pesos moneda nacional por durmiente, lo que sería suficiente para 

 hacer renunciar inmediatamente al empleo del quebracho en las 

 vías férreas europeas. Pero se olvida de añadir que este precio se 

 refiere á los enormes durmientes que soportan la vía de 5 pies y 6 

 pulgadas (1"676), de la mayor parte de líneas inglesas de la 

 República. Además, el precio es establecido por durmiente entre- 

 gado á las diversas líneas del Sud, es decir sobrecargado de toda 

 clase de gastos de transporte y trasborde, y elevado á menudo por 

 el flete de una travesía marítima. 



En fin, este precio está visiblemente recargado; se menciona en 

 efecto, que la Compañía francesa de ferrocarriles de la provincia 

 de Santa Fe, cuya trocha es de 1 metro, ha pagado sus durmien- 

 tes en plaza, en 1898, de 1,80 á 2,20 pesos moneda nacional. Ahora 



