30 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 
La objeción que en el primer momento surge, con apariencias 
formidables, es la de que los fondos disponibles no alcanzan para 
abordar obras tan completas. A esto puede contestarse, diciendo : 
1% Que no es posible suponer exista el propósito suicida de no arbitrar 
más Tecursos á una región que, con facilidad en las comunicaciones, 
será un centro de verdaderas riquezas, y que bastaría únicamente 
destinar algunas de sus rentas actuales á vialidad, para que el territorio 
con sus propios recursos, cubriese las erogaciones que demandaran 
sus reclamados puentes y caminos. 
2 Que no es razón el que haya pocos fondos, para que éstos no se 
inviertan bien, es decir, con arreglo á un plan téenico y juiciosamente. 
fijado y que, cumplido invariablemente poco á poco, resolvería para 
siempre el problema caminero. 
De otro modo, es decir, efectuando composturas aisladas se gasta- 
rán los fondos, y al cabo de poco tiempo, los caminos estarán en el 
mismo ó peor estado que antes de las reparaciones. 
VII. — TRABAJOS POR EFECTUAR PARA EL MANTENIMIENTO 
DE LOS CAMINOS DE TRÁNSITO ESCASO 
El grupo de caminos que incluiremos dentro de esta clasificación y 
que al final se detalla, sólo será objeto, por razones de rigurosa econo- 
mía, de medidas que aseguren en lo posible el tránsito sobre el ca- 
mino natural. 
Como principio axiomático se tendrá presente que el agua es la 
causa primera y principal del rápido deterioro de los caminos ; todos los 
esfuerzos tenderán: 1* á facilitar de la manera más sencilla la rápida 
salida de las aguas del camino; 2% á impedir por idénticos medios, que 
las aguas de los terrenos colindantes vayan á desaguar al camino. 
Cuando á causa de aterramientos sucesivos, agravados por el pasaje 
de vehículos, se formen en algunos puntos verdaderas ollas de fango, 
que además de impedir casi en absoluto el tránsito, constituyen un 
positivo peligro para los viajeros, se procederá del modo siguiente : 
1* Se realizará una rápida nivelación hasta obtener la línea de sa- 
lida de las aguas que se han acumulado y constituído la olla; 2” sobre 
la línea de salida natural de las aguas se hará ejecutar una zanja en- 
cargada de conducir las mismas á los desagiles naturales de la región, 
á fin de no producir alteración alguna en el régimen de la comarca. 
Así se suprime de raíz la causa del obstáculo formado ; los efectos, ex- 
