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VIALIDAD EN EL TERRITORIO DE MISIONES 33 
contra la negligencia y espíritu de destrucción, tan frecuente en los 
carreteros. 
Además, es indispensable formarse el convencimiento de que todos 
los esfuerzos hechos en el sentido de disponer de buenos caminos se 
malograran, mientras subsista la rudimentaria carreta de bueyes. 
Este vehículo, expresión fiel detodas las negaciones y ejemplo palpi- 
tante de la fuerza con que se arraigan en la masa del pueblo los más 
erandes absurdos, es después del agua, eFenemigo más constante y 
poderoso de los caminos. 
Su desaparición como elemento de transporte se impone pues, y 
para conseguirlo, bastará que las autoridades encargadas de la fija- 
ción de patentes de rodados, recarguen de tal modo al vehículo men- 
cionado, que sus propietarios se vean imposibilitados de hacerlo fun- 
cionar, sin exponerse á pérdidas efectivas. 
Procediendo así, se evitarán desperfectos considerables en los ca- 
minos y obras de arte, y, al propio tiempo, se les hará un positivo 
beneficio á los empecinados carreteros, al obligarlos en una forma in- 
directa á realizar el mismo trabajo, invirtiendo un capital mucho me- 
nor. En efecto, para transportar 1000 kilos en una carreta tirada por 
bueyes se necesitan tres yuntas que representan un capital aproxi- 
mado, de 500 pesos, con más el consumo por concepto de alimenta- 
ción, y esa misma carga la transportan los colonos polacos en sus 
carros con tres caballos, que álo sumo valen 180 pesos; en cuanto á la 
economía de tiempo conseguido en el transporte de mercaderías, con 
los carros tirados por caballos, es también muy considerable. 
IX. — CAMINOS EN LA SELVA 
Mejoramiento de las vías actuales. — Los caminos abiertos en la re- 
e1ón boscosa y cuyo trazado puede observarse en el plano general del 
territorio, presentan en su conjunto un aspecto completamente dis- 
tinto de los caminos que hemos venido considerando. La explicación 
de esa diferencia se halla en el medio diverso á que unos y otros están 
destinados á servir y al carácter opuesto que presentan los transpor- 
tes, según estos se realicen ó no á través de los montes. 
Los transportes dentro de la selva se verifican exclusivamente á 
lomo de mula si el producto por conducir es yerba; estos son los cami- 
nos de mayor recorrido. Cuando se necesita transportar madera se 
utilizan las alzaprimas ; estos caminos son de poca extensión y se des- 
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