34 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 
arrollan generalmente dentro de propiedades particulares, que los 
utilizan en la explotación de sus repectivo obraje. 
La apertura de estos últimos' caminos resulta de un costo más ele- 
vado, á causa de ser necesario no solamente el derrumbe de los árbo- 
les por donde cruzará el camino, sino también el arrancar de cuajo 
las raíces de los mismos, para que los rollizos conducidos por las alza- 
primas no encuentren obstáculos á cada paso. 
La condición principal que se exige á estas vías, es que se con- 
serven secas lo más que sea posible. Para conseguir este resultado 
sería necesario dar un ancho mayor que el que tienen actualmente y 
que oscila entre 10 y 15 metros. 
Con las dimensiones apuntadas ocurre que el camino se mantiene 
constantemente húmedo á causa de que los rayos solares no bañan 
nunca la superficie del camino, debido á la frondosidad de los árboles 
de grandes dimensiones que bordean la vía ; además, existe un posi- 
tivo peligro para los transeuntes, si coincide su pasaje con el derrum- 
be de algún árbol que al caer obstruye también el camino. 
En cuanto á mejoras en el suelo de estos caminos, entendemos no 
deben hacerse, por no exigirlo ni las condiciones particulares del trá- 
fico ni mucho menos el carácter del terreno que es, en general, de mu- 
cha consistencia. e 
Apertura de nuevos caminos. — Por el momento, únicamente debie- 
ran iniciarse trabajos para reabrir el camino actualmente obtenido y 
que conduce desde las proximidades de San Javierá Campo Grande, 
centro yerbatero de los más importantes. El camino citado ofrecería 
erandes facilidades al comercio de San Javier, que proveería de artí- 
culos de primera necesidad al centro citado y otros próximos, como 
Fracram, por ejemplo. 
Actualmente para trasladarse desde San Javier á Campo Grande, 
es necesario venir á Posadas y desde ésta población embarcarse y re- 
montar el Paraná hasta el puerto de Tabay, y desde este último, recién 
tomar el camino directo al lugar de destino. El viaje en las condicio- 
nes indicadas dura de 25 días hasta un mes; en cambio, por el cami- 
no obstruído sólo se invertirían de tres á cinco días. 
Í. — RESUMEN GENERAL 
Alos efectos de las diversas obras que se irán ejecutando de acuer- 
do con la clasificación adoptada, se considerarán : 
