VIALIDAD EN EL TERRITORIO DE MISIONES 21 
serán inclinados para evitar una posible solución de continuidad en- 
tre la calzada y las fajas de terreno natural cilindrado que forman el 
camino. 
El fondo de la caja se ha proyectado plano, atento á que su ejecu- 
ción es más sencilla y por tanto resultará más económica; además, 
esta disposición permitirá un futuro aumento de ancho sin inconve- 
niente alguno, y constituye una circunstancia muy digna de tenerse 
en cuenta. El único perfil exceptuado es el destinado á utilizarse en 
los subsuelos arcillosos; á fin de facilitar la caída de agua en el drene 
colocado debajo del eje longitudinal del camino, se dará una inelina- 
ción apropiada al fondo de la caja. 
En el caso de que la consolidación de la caja presente dificultades 
debido á las malas condiciones del terreno, se aplicarán algunos de 
los procedimientos sintéticamente expuestos al ocuparnos de la con- 
solidación de los desmontes y terraplenes. 
Espesor de la calzada.— Punto en extremo debatido entre los inge- 
nieros ha sido el que se refiere al espesor que debe darse á la calzada, 
Desde que se suprimieron en esta las fundaciones, el espesor de la cal- 
zada se ha ido disminuyendo ante la evidente seguridad, sancionada 
por la experiencia, de que la solidez no sufre mengua aunque se lle- 
cuen á utilizar calzadas de pequenos espesores. 
A fin de justificar el espesor que hemos adoptado, y también para 
ilustrar tan importante cuestión, transcribimos parte de una memo- 
ria del ingeniero jefe Dumas, publicada en los Annales des Ponts et 
Ohaussées. Dice asi el reputado téenico : 
«Una calzada de piedra partida para ser sólida no tiene necesidad 
de grande espesor. La condición esencial á que ella debe satisfacer, 
es la de formar una masa compacta é impermeable que abrigue com- 
pletamente el suelo contra la humedad, pues bien sabido es que el 
simple terreno natural en el estado de sequedad, resiste perfecta- 
mente las más pesadas Cargas. 
«El espesor mínimo que se puede dar á la calzada, depende de las 
dimensiones de los materiales que la componen. Es bien evidente que 
los fragmentos de 0*10 de diámetro sería imposible reducirlo á este 
límite, á menos de colocar las piedras yuxtapuestas y exponerlas, de 
ese modo, aisladamente á la acción de las ruedas, que las aplastarían 
ó hundirían en el suelo. Pero se concibe que con materiales de 0%05 
á 006, mezclados con otros más pequeños, se logre formar una masa 
solidaria de espesor no superior á diez centímetros. Esto se ha cons- 
tatado repetidas veces por la experiencia, juez inapelable en esta 
