LOS INTERESES ARGENTINOS EN SUS GRANDES PUERTOS 245 
De1613 á1616 la municipalidad abrió el Canal del Gilge poniendo 
al puerto en comunicación con el río Memel y la frontera de Rusia, 
construyó más tarde varios canales de navegación interna, y cuando 
vinieron los ferrocarriles se concentraron en él las líneas : 
Kónigsberg Eydtkuhnen (interna). 
Kónigsberg Filsit (interna). 
Koóniesberg Guldenboden (interna). 
Koónigesberg Proskin (interna). 
Kónigsbere Krauz (interna). 
Koónigsberg Pillau (antepuerto). 
A fines del siglo pasado el tráfico del puerto de Kónigsberg aumen- 
taba tan considerablemente como los puertos también internos de 
Bremen y Hamburgo; pero siendo el trayecto por agua de deficiente 
profundidad y peligroso, disminuía, mientras el más caro, por ferro- 
carril, aumentaba. De 1880 4 1893 aumentó y se distribuyó en esta 
proporción : 
Año Tráfico total Vía fluvial Ferrocarril 
Toneladas Toneladas Toneladas 
1880 ..... 188.166 264.765 = 33.6 ol 523.401 = 66.4 %/, 
SIS 1161.800 248.750 = 21.3 %o 913.350 = 718.7 o 
El gobierno alemán resolvió mejorar la navegación para el acceso 
á buques de mayor calado, evitando en lo posible, el trasbordo, tanto 
á embarcaciones menores como al ferrocarril de Pillanu. 
¿ Cuál era el trazado conveniente para ese canal ? No había discu- 
sión posible sobre su mejor ubicación. El plano que pongo á la vista 
y las condiciones de profundidad en el centro, playa extendida en las 
riberas y máxima fluctuación del nivel del agua en el Frisch Haff la 
hacían evidente. 
El fondo del Haff es de arena fina movediza, sembrado de blocks 
de piedra. En los meses de frío la superficie del lago se hiela, que 
luego se rompe en trozos cargados de arena y piedra que empujados 
por los vientos borraban los canales y también depositaban en ellos 
las grandes piedras que hacían peligrosa la navegación. Había que 
defender el canal de la acción delos hielos. 
Un canal por el centro del Frisch Haffprotegido por obras laterales 
tenía que ser de gran costo, y en la profundidad central de más de 
4 metros, ellas serían atacadas violentamente por ambos lados por 
las masas de hielo flotante, á veces cargadas de grandes piedras. 
Era evidente que á lo largo de la costa norte del Haff, el canal era 
