LOS INTERESES ARGENTINOS EN SUS GRANDES PUERTOS 259 
cón abrigado de concreto del puerto de Buenos Aires; ella trepa 
por el talud suave, que con todo candor se le ha preparado, llega á 
la cima de dos metros y desciende en masa por una pendiente de vein- 
te por ciento arrastrando en masa á la tierra. 
Como en las corrientes en profundidades : « una brusca reducción 
de profundidad determina perturbaciones en las corrientes, que, á 
consecuencia de la reacción violenta sobre los fondos (léase bermas y 
taludes) pueden tomar entonces grandes crecimientos de velocidad », 
(Quinette de Rochemont y otros) llegan enteras con la altura corres- 
pondiente á la profundidad, etc. Entretanto las olas suben, bajan, 
se chocan y se desploman sobre ese talud exterior; mientras pasan 
la cima y en torrente arrastran el interior. 
« Las olas que vienen á estrellarse en obstáculos naturales ó arti- 
ficiales que limitan la mar, proyectan al aire, masas de agua que se 
elevan á veces á alturas considerables... Estas indicaciones bastan 
para mostrar cuán erandes son los sacudimientos debidos «l choque 
de las olas. » (Quinette de Rochemont y Falange). 
El autor del proyecto prevé que pueden haber roturas parciales del 
dique é introducción de masas de tierra (pág. 44), contando natural- 
mente con que el terraplén del dique « estará sujetado en equilibrio 
estático por las presiones de la masa líquida del canal de un lado, y la del 
río en el opuesto, entrambos á idéntico nivel » ; pero ateniéndonos á lo 
que han descripto la violencia de los temporales en el Río de la Plata 
desde la época de su fundación, confirmado cada día por la observa- 
ción, puede asegurarse que en el local de ubicación del canal lateral 
jamás se llegará 4 construir semejante dique de defensa de tierra, 
pues, á medida que se fuera formando la sola acción de las olas lo 
iría destruyendo. E 
Tanto valdría formar un malecón ó dique de defensa de azúcar; se 
desharía con igual facilidad y rapidez, y tendría la misma amargura 
para quien lo paga. 
El canal lateral de La Plata 4 Buenos Aúres está proyectado bajo un 
plan de obras, y una naturaleza de materiales, que no pueden ser más 
adecuados y propicios para su más completa destrucción por la acción 
de las corrientes tanto por dentro como por fuera. 
No nos detendremos á estudiar las aberturas de 100 4 200 metros 
de ancho dejadas en comunicación con el río, ni la escollera de 150 
del dique de defensa de tierra; basta recordar la marejada que se 
produce en la más abrigada abertura de 100 metros de ancho en la 
Dársena Norte y la socavación de tosca al pie del dique de defensa. 
