262 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 
Metros cúbicos 
SACOS LOSA 1.080.000 
14-000 >< A00 >< 0600 oocsoboorDosororpscone 840.000 
AOS OS e avac oe aos. do somda 202.500 
Total O ta 2.122.500 
Dragado suprimido en el canal del norte....... 1.918.537 
IDMEREnai vovcsococoosseeodo 203.963 
La diferencia del volumen aumentado es de pequeñísima impor- 
tancia para la cuestión que se ventila; pero ella es, al mismo tiempo 
imaginaria desaparece en la práctica, y la conservación disminuye 
en el hecho de acumular el dragado en un solo canal. 
Efectivamente, al suprimirse la conservación del canal del norte 
se suprime el relleno por precipitación de 10 kilómetros de la lon- 
gitud total actual de los canales, se suprimen el de arrastre de las 
arenas laterales de la superficie del río y el que fluye de la capa de 
barro fluído en los 20 kilómetros que suman los dos costados. Ade- 
más la capa de barro flwido en el canal del Riachuelo no pasa de la 
cota —7 metros (23 pies), después de la cual, llegado el dragado á 
la arcilla blanda la proporción del relleno disminuye. 
La diminución del relleno, por estas causas, compensa con exceso 
el aumento de 204.000 metros cúbicos de dragado aparente. 
El canal se puede mantener con 25 pies de profundidad de agua 
con un volumen de dragado menor que el actual. 
La navegación desde La Plata por el río, por la menor resistencia 
que la gran sección y libertad que el mismo ofrece, puede hacerse en la 
cuarta parte del tiempo ordinario que el canal permitiría, con la econo- 
mía que esto representa y sin impuestos nuevos. La navegación por 
el canal tendría que pagar el interés y amortización de un capital de 
40 6 50 millones de pesos, los gastos de explotación y conservación 
de las obras y el seguro que el inminente y repentino riesgo que co- 
rre el buque exigiría. La navegación no reportaría beneficio sino ma- 
leficio, la tarifa debería ser negativa, el gobierno debería pagar á los 
buques. El pueblo pagaría en el mayor flete y mayor precio de la mer- 
:'adería. 
Repito sí, como creo, hemos vuelto á los tiempos en que los inte- 
reses del país se estudiaban, y las cosas se manejaban con honradez 
y patriotismo, el canal de acceso al puerto de Buenos Aúres con 25 pies 
de agua al cero, está definitivamente construido sin el gasto extraordi- 
nario de un solo peso. 
