LOS INTERESES ARGENTINOS EN SUS GRANDES PUERTOS 265 
Sociedad de ingenieros civiles de Francia, se ocupó de diversas cues- 
tiones relacionadas con la obra, en la sesión del 7 de octubre de 
1864, la que se publicó en 1865 en folleto titulado Mémoire swr les 
travauz de Visthme de Suez, por M. E. Flachat, en la cual á propósito 
del eruzamiento del canal por el lago. Mensalech, el distinguido in- 
geniero expuso (pág. 34): 
« Hay en la travesía de los. lagos un orden de eventualidades so- 
bre el cual se ha llamado la atención. 
«Se teme que la traza del canal marítimo encuentre en el lago 
Mensalech partes en que las arcillas blandas y fluidas (vases molles et 
Fides) tengan una profundidad de muchos metros. Nosotros no ve- 
ríamos en ésto nada temible. 
« Si la dificultad es local, un terraplén, llevado de cada lado por vía 
férrea, alcanzará y comprimirá rápidamente el fondo, y al fango así 
encerrado será fácilmente dragado y wrrojado fuera del recinto. 
«Si el mal fuera más extendido, nada sería más fácil que depo- 
sitar los desmontes del terreno de El-Guisr sobre dos terraplenes es- 
paciados de 150 metros, sirviendo al canal de ribazo, dique y muro de 
retención. 
« Este procedimiento no es NUEVO... » 
Cité otros ejemplos, entre los cuales, el de enrocado de los muelles 
del Puerto de La Plata, cuyo resultado ha sido comprimir el terreno 
del lecho é impedir que fluya el barro blando al nivel inferior de la 
cuneta del canal. a 
Pueden citarse aplicaciones ó el propósito de hacerlas en muchas 
obras posteriores y, entre otras la del canal del Emperador Guiller- 
mo y el Grand Haff ó Hatff de Stettin, ya que se nos empieza á dar 
malas lecciones sobre lo que se hace en los Hatf. 
Propuse, entre otros medios, en el Congreso (pág. 231): 
« Marcar dos líneas exteriores paralelas al eje del canal, distante 
una de otra de 250 á 300 metros. 
« Luego se procedería á excavar en el canal de entrada, Dársena 
Sud y antepuerto del Riachuelo hasta la vuelta de Rocha, hasta la 
profundidad de 23 pies (7 metros) debajo de aguas bajas ordinarias, 
lo que produciría un volumen de tosca de 400.000 á 500.000 metros 
cúbicos ó sean 500.000 4 1.000.000 de toneladas. La longitud del ea- 
nal que se protegería hasta tener mayores datos del relleno en el ex- 
tremo exterior de más de 17 pies de agua, sería la de los 10 kilóme- 
tros comprendidos entre el kilómetro 1 y el 11. 
« Como el dragado á 23 pies debe ejecutarse en beneficio del puer- 
