LOS INTERESES ARGENTINOS EN SUS GRANDES PUERTOS 269 
un sueldo, no llevó ni sacó de la Universidad la más mínima noción 
dle moralidad, y en la nueva escuela se convertirá en un sér peligroso 
para la sociedad. Cobrará dieta por los viajes de paseo (1), defraudará 
á sus clientes, pondrá en subasta los altos intereses de su patria y 
arrojará descrédito sobre todo el gremio profesional. 
Muy mala escuela se ha implantado con motivo de las obras del 
puerto de Buenos Aires, hay que combatirla de frente sin tregua ni 
descanso. 
Mucho me felicito que el señor ingeniero Mercau haya confirmado, 
anticipadamente, en su conferencia, lo que yo traía escrito respecto 
á confección de proyectos de puerto, por empleados de categoría de 
la Nación, como él, diplomado y profesor de nuestra Facultad, ocu- 
pado de peón en el trabajo material, contribuyendo directamente á 
hacer subir los honorarios de cualquier Juan de Afuera y sin haber 
tenido autoridad ni independencia, para agregar una idea que pudiera 
avaluarse en un centavo, á su trabajo mecánico. 
Y mucho más me felicito que venga á hacer declaración pública de 
considerarse desligado del compromiso del secreto, una vez que el 
proyecto es del conocimiento general, y venga á combatir la idea de 
ese proyecto como contraria á los intereses del país. 
El proyecto de puerto á que me refería antes de esta digresión, ha 
sido presentado el 15 de Marzo de 1906, con la firma del ingeniero 
A. J. Pagnarde, ex ingeniero en jefe de los constructores del puerto 
del Rosario, separado de la dirección de aquellas obras como es de 
pública notoriedad, y luego empleado del Gobierno para confeccionar 
el nuevo proyecto, lo que no es tan generalmente conocido. 
Dejo la parte más importante de la descripción de las obras al 
mismo señor Pagnarde en el extracto siguiente de su informe: 
PROYECTO DE ENSANCHE DEL PUERTO DE LA CAPITAL 
«Disposiciones generales. — El proyecto ha sido redactado en la hi- 
pótesis de la ejecución del canal de La Plata á Buenos Aires, permi- 
tiendo el pasaje en todo tiempo de vapores calando 7*70 (257) y 925 
(307) con marea alta. 
«No obstante, el proyecto permite también el acceso porlos canales 
(1) Hay que fijarse que no digo honorarios. 
