278 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 
ríos, que, en mi opinión, merece mi más completo apoyo y debe me- 
recerlo de todos los que se interesen en el progreso del país. 
La dirección del Barca Grande no es diferente del de muchos de los 
cursos de aguas profundas, que unen el Guazú con el Palma, y de- 
muestran que si aquellos están definitivamente formados, éste es ni 
más ni menos que uno en formación. 
Por mi parte, declaro que acepto la invitación que nos hace el se- 
nor ingeniero Mercau, para prestigiar la idea, estudiándola y propa- 
gándola y desde ya me pongo al servicio de ella. 
Paso á considerar los tres puntos que abarca el programa que he 
mencionado. 
EL PUERTO DE BUENOS AIRES Y SU CANAL DE ACCESO 
He demostrado que el acceso al puerto por un canal de 25 á 26 
pies de profundidad está ya realizado, y puede ser habilitado en un 
año, sin gasto alguno extraordinario, abandonando la conservación 
de los 10 primeros kilómetros del canal del norte y acumulando el 
dragado que en él se efectúa, en el canal del sur y su prolongación. 
Dije en 1900, que el canal que el puerto exigía ya de 26 pies, de- 
bería ser susceptible de mayor profundidad, creo que ha llegado el 
aso de resolver la ejecución de un canal de 30 pies de profundidad. 
El canal tendría en este caso una longitud total desde el arranque 
en el Riachuelo hasta la curva del nivel de los 30 pies, de 35 kilóme- 
tros la mayor parte de barro blando, euyo costo de excavación nunca 
podría ser mayor de 600.000 pesos oro. 
Aquí viene la objeción de que el relleno de los canales aumenta 
por escurrimiento en mayor proporción que la del aumento de la pro- 
fundidad, y se me citará que yo mismo lo he demostrado, como lo 
dice el señor ingeniero Offermann á foja 21 de su proyecto de canal 
lateral, sancionado en marzo próximo pasado, por el señor ingeniero 
Pagnarde. 
En segundo lugar, debo contestar que el canal lateral está trazado 
en la mayor parte de su extensión sobre igual naturaleza del terreno, 
que siendo muchísimo menor la sección del canal, será mucho mayor 
la acción del paso de los vapores para producir escurrimiento y que 
siendo mayor el peso de los terraplenes, el escurrimiento será mayor, 
y que « la pendiente que se forma en el fondo del río hacia el canal » 
