LOS INTERESES ARGENTINOS EN SUS GRANDES PUERTOS 293 
Pesos oro 
Dragado del canal á las Palmas 20.238.000 metros cua- 
iiacdos dl MEOOS Oy 11 Odo o00sVe0sscocosoror rocas 3.440.460 
Dragado del canal Barca Grande (19) á pesos 0,17 oro. 348.250 
Defensa de 6,5 kilómetros de canal á pesos 350 oro... 2.265.000 
MI oa E Edd 6.253.710 
El precio del dragado de pesos 0,17 oro es pesos 0,036 oro mayor 
que el que hoy cuesta en el de los canales del puerto; la defensa de 
los 6,5 kilómetros al precio de pesos 350 oro por metro corrido, en el 
que también ha estimado las defensas del canal Sud del puerto, es 
pesos 240 oro mayor del alto que yo he deducido para la mism: obra, 
lo que importa una diferencia, en menos, en la partida C de pesos 
1.440.000 oro. 
El canal por Barca Grande profundizado á 26 pies, podría exigir el 
dragado de alrededor de 7.000.000 de metros cúbicos y un costo má- 
ximo de pesos 1.200.000 oro, dejando un exceso de pesos 240.000 co- 
mo economía sobre su presupuesto. 
Con la suma, pues, de pesos 6.000.000 oro, se puede unir la canal 
del río de la Plata con los ríos Paraná de las Palmas, Guazú y Uru- 
guay, por medio de dos canales directos de 100 metros de ancho y 26 
pies de profundidad, al cero del Riachuelo. 
Así, sin más gasto extraordinario que el de 1.080.000 pesos oro 
para la defensa del relleno de los primeros 10 kilómetros del canal 
del Sud del puerto de la Capital, digamos 1.500.000 pesos oro para 
el dragado de la Barra de Punta de Indio y 6.000.000 para el draga- 
do de los canales de los rios Paraná y Uruguay, se podría obtener 
una navegación de 26 pies de profundidad al cero de la escala del 
Riachuelo, desde el Atlántico hasta los mencionados ríos con un cos- 
to total de 8.600.000 pesos oro. 
Y es amor propio, ó deber ineludible el sostener mis viejas ideas 
con calor, y adherirme con entusiasmo á las del ingeniero señor 
Mercau, cuando se puede demostrar que se pueden realizar obras 
infinitamente mejores para el acceso á éste puerto, al del Rosa- 
rio, y á otros de menor importancia, en el interior, por el ancho y 
majestuoso río de la Plata, sin violentar las leyes de la naturaleza, 
sin exponer millones de pesos á la furia de los temporales del río y 
con economía de más de 50.000.000 de pesos oro de los necesarios 
para la construcción de un canal lateral sólo desde La Plata al Para- 
ná de las Palmas, que pretende tener menores gastos de conservación 
defendido de la marejada por simples terraplenes, no defendidos los 
