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LOS INTERESES ARGENTINOS EN SUS GRANDES PUERTOS 29 
puerto de Buenos Aires con 30 pies de profundidad, 
que ya hemos estimado ed... 600.000 
El costo de las defensas contra el relleno por escurri- 
miento de 10 kilómetros de longitud estimadas en... 1.080.000 
1.680.000 
Con el costo de la profundización de Punta de Indio de 2.508.000 
(A) representa para el acceso del Atlántico al puerto de 
Buenos Aires, tocando en el puerto de La Plata, un 
GASTO (Os ss 000 piantao pode PIPA aa ao 0.000 ao ob 0 4.188.000 
3 La profundización de los canales desde el del Sud al 
Paraná de las Palmas, al Guazú y al río Uruguay con 
26 pies de profundidad estimados ed... ..o.oo.o.oo.... 6.000.000 
La profundización adicional del canal de unión entre el 
del Sud y el Paraná de las Palmas de 40.000 X< 100 
X 1,20 = 4.800.000 metros cúbicos á pesos 0,17 oro. 816.000 
La profundización adicional del canal de Barca Grande 
al Paraná Guazú y río Uruguay de 34.000 X 100 < 
1,20 = 4.080.000 metros cúbicos á pesos 0,17 oro... 693.600 
En el Paraná Guazú la profundidad mayor es de unos 
130 pies, la general varía de 40 á 80 pies, con pocas 
de 30 pies y son menores solamente los pasos la Pa- 
loma de 22 pies, de la isla de las Hermanas de 24 pies, 
del Tonelero de 23 pies, y del Paraguayo de 21 pies, 
y ya se ha dicho que la de las Palmas es en término 
medio de 38 pies : la profundización de los cuatro pa- 
sos mencionados á los 30 pies, nunca podrá alcanzar 
UCA ti E 1.301.400 
40 La adquisición de un tren de dragado adicional lo 
ESTIMACIONES 2.000.000 
Y tendremos un costo total..... A so sole bi0.d 15.000.000 
Si por acaso se hubiera sufrido algún pequeño error en la aprecia- 
ción de los volúmenes ó de los precios por unidad, se podría agregar 
al costo total la suma de otros pesos 15.000,000 oro (quince millones 
de pesos oro) y siempre resultaría una pequeña economía en el costo 
del conjunto de estas obras de canalización á 30 pies de profundidad 
sobre el canal lateral á 25 pies, de 30.000.000 de pesos oro (treinta 
millones de pesos oro). 
La adquisición de la profundidad de 30 pies para los puertos de la 
Plata, Buenos Aires, Rosario y puertos intermedios, creo que, por 
ahora, satisfaría al comercio y á la navegación que vienen reclaman- 
do desde muchos años el aumento de la profundidad de los 21 pies de 
los canales de acceso al puerto de Buenos Aires, y la de los 18 pies 
al del Rosario y demás puertos del río Paraná. 
