LOS INTERESES ARGENTINOS EN SUS GRANDES PUERTOS 297 
de profundidad en la protuberancia indicada, y por la acción de la 
marea se conserva sin necesidad de dragado. 
El canal de entrada al Puerto Militar, abierto sobre la playa are- 
nosa de Puerto Belgrano, exige un dragado permanente para su con- 
servación. 
Creo que habría conveniencia para el país en tener un puerto si- 
quiera para los grandes buques del comercio, y supongo también, 
para nuestros futuros grandes buques de guerra, y delos puntos has- 
ta ahora bien conocidos y bien dotados de ferrocarriles, considero 
que el más indicado es el puerto de Bahía Blanca. 
Las obras de un canal de acceso hasta « Puerto Nuevo » con s0 
metros dle anchura y 30 pies en marea baja, permitiendo la navega- 
ción de buques de 36 pies de calado á media marea, y su prolonga- 
ción hasta « Puerto Cuatreros » con anchura media de 60 metros y 
profundidad de 25 pies, permitiendo la navegación de buques de 30 
pies de calado requeriría el dragado de un volumen, en su mayor 
parte de barro blando, de unos cinco millones y medio de metros 
cúbicos, el que, para cualquier eventualidad, puede aumentarse en 
números redondos á seis millones de metros cúbicos, que al elevado 
precio de 0,20 pesos oro el metro cúbico, representan un costo de 
construcción de un millón doscientos mil pesos oro (1.200.000 pe- 
SOS 010). 
Al hablar de buques de guerra hasta de 36 pies de calado, no preten- 
do tener conocimiento alguno, ni como ex capitán de artillería (hecho 
de una plumada) ni como ex ingeniero; es una indicación pasajera 
de ciudadano, que quizá pudiera, por la cuestión del calado, ó por el 
sobrante de agua debajo de la quilla, ser recogida por la oficialidad 
de nuestra marina para alguna aplicación de su ramo. 
Quizá no se encontraría fuera de lugar, observar que si á la altura 
de Bahía Blanca, una escuadra puede ser embotellada, también lo 
puede ser en el actual puerto militar; que las baterías «ctuales pu- 
dieran, por casualidad ó por sorpresa, ser tomadas de revés, y vol- 
verse contra nuestros propios buques ; que un buque enemigo pudie- 
ra pasar aguas arriba del puerto actual, y bombardearlo á mansalva, 
sin riesgo alguno; quizá que mucho menos expuesto parece un puer- 
to en Bahía Blanca, á 20 kilómetros aguas arriba del que una escua- 
dra pueda salir á fondear al mismo Puerto Belgrano, en cualquier 
momento, que es difícil ó imposible de ser sorprendido, y que puede 
ser defendido en un canal de acceso estrecho de 12 kilómetros de 
largo, con terrenos laterales de suficiente resistencia para soportar 
