300 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 
con la cima de 2 metros de anchura á 4730 » (1); « que está expues- 
to á la marejada del río abierto, cuya acción sobre el fondo y las ori- 
llas del Plata es incalculable » (2); « sin revestimientos de los talu- 
des interiores » (3); «una vez estudiado por cualquier ingeniero, de 
cualquiera nacionalidad, con conocimiento superficial de la localidad, 
y mejorado para que las pequeñas olas no desalojen la arena ó tierra 
de los cajones de cemento armado, ni las grandes pasen en masa por 
encima de la cima de 2 metros, ni el paso de los vapores sea funesto 
para la conservación de los taludes, ni las corrientes, por gran dife- 
rencia de nivel casi repentino, se lleven en masa los taludes, ni ofrez- 
can tantos y tan diversos motivos de destrucción completa, digo, que 
cualquier ingeniero'ó individuo que copie de los antiguos mamotretos, 
las obras de naturaleza análoga ó que aplique la enseñanza práctica 
de las existentes, ó las leyes y reglas de los autores didácticos de la 
ingeniería moderna, nunca podrá llegar á fabricar un presupuesto 
honesto y verídico del costo de construcción de ese canal lateral me- 
nor de S0 millones de pesos oro, cuyo interés al 5 por ciento, repre- 
senta la suma anual de 4 millones de pesos oro. 
El ahorro de cuatro anualidades del interés de este capital, de ame- 
nazante inversión, para arruinar al puerto de Buenos Aires, daría lo 
necesario para hacer las mejoras indicadas en los accesos de nuestros 
grandes puertos, quizá en los mismos cuatro años, probablemente 
con el aplauso y estímulo de las naciones amigas, inclusive la pro- 
pietaria de nuestro puerto rival : Montevideo, y aún con el del pue- 
blo argentino que podría inaugurarlas en festejo del centenario de 
nuestra independencia, con cohetes, bombas y otros ruídos costeados 
por ahorros de gastos en los intereses y en la economía total del ca- 
pital. 
Con 40 millones de pesos oro, ó sea la mitad del costo de un canal 
de herencia lateral á beneficio de inventario, se podrían hacer además 
de los accesos, muchas de las obras de puerto, que el país reclama á 
gritos desde hace muchos años. 
En toda la superficie de la Argentina, desde Salta y Jujuy hasta 
(1) Offermann, año 1906, páginas 25, publicado probablemente en el Central 
blatt Bawverwaltung (pág. 22), que aparece en Berlín, quizá con la nómina de las 
autoridades y personas que han favorecido los estudios de este canal de La Plata 
á Buenos Aires. Gracias por el honor tan enteramente inmerecido. 
(2) Offermann, año 1906, página 22. 
(3) Otffermann, año 1902-9053. Archivo M. O. P., página 22. 
