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empresa del puerto del Rosario y, como tal, he tenido el honor de discutir y fir- 
mar el contrato de concesión del puerto el 16 de octubre de 1902. Me parece 
inútil agregar que creo haber defendido bien, como siempre acostumbro hacerlo, 
los intereses que me fueron confiados. 
«En lo referente 4 mi separación de la dirección de las obras, que el señor 
injeniero Huergo dice ser de pública notoriedad, me limitaré á reproducir á con- 
tinuación la carta que el jefe de la casa Hersent, que dejaba, escribió á un dia- 
rio del Rosario, pareciéndome superflua cualquiera otra explicación : « Rosario. 
11 agosto 1905. Señor Director de « La Capital ». Presente. — Muy señor mio : La 
publicación en su respectable diario relativo al cambio en la dirección de las 
obras, dirijidas hasta ahora por el señor Abel J. Pagnard, pudiendo dar margen 
á equivocaciones me corresponde espontáneamente pedirle se sirva hacer saber : 
que la salida del señor Pagnard obedece á circunstancias personales para poder 
interesarse en otras obras, quedando sin embargo á nuestra disposición por todo 
cuanto podrá ser útil á la empresa del puerto y yo tengo 4 reconocer sus buenos 
servicios durante 18 años que ha estado en nuestra casa. Saluda á Vd. atenta- 
mente pidiéndole la publicación de la presente carta. — G. Hersent. » 
«Por decreto de 10 enero pasado, publicado en el Boletin Oficial con fecha 
13 del mismo y reproducido los días siguientes por los diarios de Buenos Aires y 
de las provincias, tuve el honor de ser encargado por el gobierno de hacer cier- 
tos estudios determinados, lo que paréceme ser de suficiente notoriedad pública ». 
Satisfecho el pedido del injeniero Pagnard, nos permitimos significarle que 
convendría más en todo sentido, dejando susceptibilidades á un lado, tratara 
la cuestión de fondo, ya sea refutando, ya aprobando las aserciones técnicas del 
señor injeniero Huergo, relativas á un tema de tan vital importancia para el 
país, como es la solución racional de su máximo puerto comercial. (La Dirección). 
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