216 ' ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTIÍnA 



cicios de tiro ; las insignias para el personal subalterno ; la escuela 

 (le grumetes ; la inspección de instalaciones eléctricas ; los uniformes 

 de jefes, oficiales i tropas; los turnos de servicio de la oficialidad; el 

 servicio médico a bordo ; el uso de la espada ; uniformó el servicio 

 de señales ; aplicó nuevos métodos de navegación i maniobras en 

 conjunto; reglamentó los ejercicios de tiro al blanco de torpedos; es- 

 tableció el orden de navegación de escuadra en evoluciones i en com- 

 bate ; creó la escuela de cabos de cañón ; dividió las tareas del estado 

 mayor jeneral, creando «direcciones técnicas» de artillería, torpe- 

 dos, máquinas, electricidad, hidrografía, personal, faros, fiscalía, etc.; 

 creó la Intendencia de marina que hizo ]>osible i seguro el abaste- 

 cimiento de la escuadra en víveres, armamento, materiales, vestua- 

 rios, etc. ; organizó la oficina hidrográfica ; reglamentó los diarios de 

 navegación, compases i cronómetros ; dio instrucciones secretas para 

 puertos de refujio, estaciones carboneras i apostaderos ; confeccionó 

 los manuales del tori^edista minero, del foguista, del alumno artille- 

 ro ; creó el modelo del diario de navegación. 



Bueno es recordar la vijilancia, el contralor constante con que el 

 contralmirante García conseguía el completo cumplimiento de sus ór- 

 denes. 



En 1897 fué encargado por el gobierno de la inspección del acora- 

 zado Jeneral San Martín^ en construcción en Europa, el que trajo al 

 país, como comandante del mismo. 



En 1898, nombrado presidente de la comisión naval, fué otra vez a 

 Europa, encargado de la compra del acorazado General Bek/rano^ que 

 trajo al país una vez concluido. En esa ocasión el gobierno italiano 

 1e nombró comendador de la corona de Italia. 



En 1899, nombrado jefe de la división Bahía Blanca, comjniestade 

 los acorazados San Martín^ Belgrano^ Pueyrredón^ Garibaldi i crucero 

 Buenos Aires, navegó i evolucionó con ella hasta el Cabo de Hornos, 

 siendo ésta la primera escuadra del mundo que lo doblara. 



En 1900 se le confió la dirección de la Escuela naval. 



En 1901, nombrado contralmirante. García Mansilla fué designa- 

 do para estudiar el valizamiento é iluminación del canal de acceso al 

 puerto militar. En 1902 se le confirió la jefatura de la segunda divi- 

 sión de mar en evoluciones, conservando la dirección de la Escuela 

 naval militar, en la que procedió a reglamentar los estudios. 



En 1904 fué nombrado jefe del arsenal del Eío de la Plata ; en 

 1905, jefe de la comisión naval en Europa ; en 1906, otra vez direc- 

 tor de la Escuela naval ; i en 1909, como jefe de-la escuadra de evo- 



