SCIENCE ET TECHNIQÜE DE l'aVIATION 419 



Trois series d'expériences sont nécessaires. Dans la premiére ou 

 le veiit est nul oii equilibre le poids de l'appareil porteur de la sur- 

 tace en questiou en faisant reposer le fléau de la balance successi- 

 vement sur ses deux couteaux. Dans les deux autres series d'expé- 

 riences on refait les mémes opórations que dans la premiére serie, en 

 prenant en méme temps les vitesses du vent qui agit sur la surface. 

 Ces deux derniéres series portent d'ailleurs sur deux positions diífé- 

 rentes de la surface symétriques par rapport á la direction du vent. 

 La conuaisance des poids équilibreurs que l'on doit placer successi- 

 venient dans les plateaux de la balance peruiet, par une construction 

 grapliique de connaitre complétement, la réaction exercée par l'air 

 sur la surface. 



Dans une expérience sur une plaque courbe cylindrique [dimen- 

 sions : 0'^90 (perpendiculaire au vent) X 0,15 (fleche) 1/13,5] dans la- 

 ([uelle le plan joignant les deux bords faisant un angle de 15° avec 

 la direction du vent, M. Eiffel a trouvé pour les poids équilibreurs 

 les valeurs suivantes : 



Equilibre par 



(Ti-aiunies 

 rapporfc au 



í ler 

 1*^ serie, vent uul < „ 



axe 1577.5 



axe 9258.5 



lei- axe 1521.0 



2^ serie, vent 10 uiétres par seconde ', „„ ^„ „ 



' ^ i 2<' axe 8928.0 



3*^ serie, vent 10 métres par seconde surface, dans 



une position a 180° de la premiére 1<^'' axe 1511 .5 



Valeur de la réaction de l'air 1 . 062 ka-. 



Point oü cette réaction recontre la surface : á 55 millimétres du 

 bord d'attaque de l'air. 



JEocpériences de M. Eiffel. Pressions et dépressions en chaqué point 

 d'une plaque. — Cette réaction totale que mesure la balance aérody- 

 namique est la resultante des réactions partielles exercés par l'air en 

 chaqué point de la vsurface. Chacune de ces réactions partielles est 

 d'ailleurs la somme de la pression exercée directement sur la face 

 exposée au vent et de la dépression produite au méme point sur la 

 face opposée. Ces pressions et dépressions sont mesurées directement 

 au moyen des manométres mis en relation par des tubes fins avec les 

 points étudies. Leur composition donne la resultante totale fournie 

 par la balance, comme l'a vérifié M. Eiffel. 



Expériences de M. Eiffel. Bétermination directe des centres depoussée et 

 des directions des filets d'air. — La position du centre de poussée ou 



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