l'industrie sidékuegique 111 



La masse épurante est placee dans de larges cuves en conclies 30 a 

 60 centimétres d'épaisseur. Le gaz, en la traversant, doune du sul- 

 fure de fer, du sulfocyanure de fer, duferrocyanureferreux. La uiasse 

 est revivifiée en la soumettant á l'action de l'air dont l'oxygéne trans- 

 forme le sulfure de fer, suivant la formule 



Fe-&' + 30 + 3H-0 = Fe-(OH)« -f 3S. 



Le ferrocyanure ferreux est transformé par oxydation en bleu de 

 Prusse. 



La masse peut étre revivifiée 10 fois en moyenne. Chargée de sou. 

 fre et appauvrie en oxyde de fer (transformé en bien de Prusse) elle 

 est vendue aux fabricants de bleu de Prusse ou de prussiates. On 

 en extrait le sonfre, le sulfure d'ammonium et les composés cya- 

 nés. 



Le miuerai des prairies x)ent se cliarger de 30 pour cent de son- 

 fre et de 10 pour cent de bleu de Prusse et sulfocyanure d'ammo- 

 nium . 



Ces masses d'épuration sont d'ailleurs tres encombrantes. On le 

 comprendra facilement, si on se représente que, pour Pinstallation 

 de 15.000 cbevaux des mines d'Alsdorf, Escliwerler ('/i en reserve, 

 soit 12.000 en fonctionnement) il est nécessaire de traiter aux épu- 

 rateurs 200.000 métres cubes de gaz par jour. Aux mines de Lens, 

 oü se trouve également une installation importante de moteurs a gaz 

 de colse, il fant traiter jusqu'á 100.000 métres cubes de gaz par 

 jour. 



Quels sont inaintenant les moteurs dans lesquels on peut ntiliser, 

 a])rés épuration préalable, les gaz de hauts-fonrneaux et les gaz de 

 íours a coke? 



23. Moteurs utüisant les gaz de hauts-fourneanx et les gaz dcfours a 

 coke. — Ces moteurs appartiennent á deux types priucipaux : 



a) Les moteurs a quatre temps ; 



b) Les moteurs a deux temps. 



24. 3Ioteurs a quatre temps. Types employés. — Le premier grand 

 moteur a quatre temps a gaz de hauts-fourneanx est le moteur mono- 

 cylindriqne asimple effet de 600 chevaux, exposé a París en 1900 

 par la Société Cockerill. Ce moteur, qui fonctionne encoré, a l'"30 

 d'alésage et 1"50 de course ; il a un volant de 33 tonnes et un poids 

 total de 127 tonnes. 



Pour obtenir la regulante nécessaire á la commande des dynamos 



