VARIEDADES 141 



Este dirigible se caracteriza por tener en su interior una especie 

 de armazón ó de viga armada, formada, exclusivamente con cables 

 y que tiene la forma de un prisma triangular, terminado por sus 

 extremos por tetraedros de aristas curvas tangentes á las del prisma. 

 Las tres aristas de este prisma de cables, están unidas entre sí por 

 otros cables dispuestos según una serie de secciones rectas equidis- 

 tantes. 



Sobreestá armazón de cables va fijada la envolvejite, formando so- 

 bre las tres caras del prisma central, tres lóbulos semicilíndricos, 

 terminando cada uno de ellos en dos semiconos, de modo que la sección 

 transversal del dirigible está formado por un triángulo equilátero y 

 tres semicircunferencias iguales, trazadas sobre sus lados como diá- 

 metros. 



La armazón de cables queda tensa por la misma presión del gas, re- 

 sultando, de esta manera un conjunto perfectamente rígido á pesar de 

 no serlo ninguno de los elementos que lo forman. 



También es nmy curioso el método de suspensión de la barquilla . 

 En los dirigibles no rígidos es un problema difícil la unión de la bar- 

 quilla con el envolvente, por falta de elementos rígidos de donde sus- 

 X)ender la barquilla, cuyos puntos de suspensión deben resistir, sin de- 

 formar el globo, no sólo el peso de la barquilla, sino también los efec- 

 tos del sistema motopropulsor. 



Por esto en este dirigible constituye un gran mérito la solución de 

 este problema, pues la barquilla es sumamente corta y ligera, próxi- 

 ma al cuerpo y, sobre todo, el sistema de cuerdas exteriores de sus- 

 pensión queda reducido al mínimo. 



Para ello, cuatro pares de cables unen los cuatro vértices superio- 

 res de la barquilla con cuatro puntos de la arista inferior del tetrae 

 dro, y de cada uno de estos puntos parten cinco ramificaciones i^or 

 cada lado que se dirigen á puntos de las aristas superiores. 



Los movimientos de dirección y de estabilidad están encomendados 

 á una cola neumática. Esta cola tiene la misma sección y forma tri- 

 lobulada que el cuerpo del dirigible, y en sus tres aristas entrantes 

 ó cables van colocados tres bastidores triangulares cubiertos de lona. 



Esta cola, además, presenta otra particularidad importante, que 

 consiste en su movilidad, lo cual permite utilizarla, ya como timón 

 de altura, por su movimiento ascendente ó descendente, ya como ti- 

 món lateral por su movimiento de izquierda á derecha, ó bien como es- 

 tabilizador transversal i)or el alabeamiento de las aletas triangulares. 



Estos movimientos se logran á voluntad del piloto, por medio de va- 



