212 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



diariamente se sacaba de los depósitos de la base de la torre, era 

 transportada por medio de inyectores Koerting a cada uno délos cris- 

 talizadores. 



Las canaletas de distribución mostradas en la lámina II, fueron 

 también empleadas, pero con poco provecho, debido a que, durante el 

 invierno, se cristalizaba el sulfato de cobre, que obstruía las desem- 

 bocaduras (deversoires) y se incrustaba en los tapones de antimonio 

 de los distribuidores. La circulación por las torres se conseguía por 

 medio de inyectores Koerting, dispuestos en niímero suficiente para 

 obtener soluciones saturadas cada ocbo horas. 



Los líquidos correspondientes a los depósitos de encima de las 

 torres y que alimentan los vasos de Tántalo, eran calentados por el 

 vapor de escape procedente del que atravieza estos vasos. 



Para asegurar una fabricación continua, es necesario tener siempre 

 disponibles depósitos de cristalización y cisternas (lámina XIII, 1 y 2). 



El grandor de los cristales de sulfato de cobre está en proporción 

 directa de la magnitud de los cristalizadores e inversa con el número 

 de gajos, o sea tiras de plomo, de cada uno de éstos, y también en rela- 

 ción directa con la temperatura ambiente. 



Cada depósito tiene que mantenerse en reposo seis días durante la 

 estación calurosa, y cuatro en invierno. Los cristales resultaban en 

 verano bastante más grandes y sólidos que en invierno. La influencia 

 de la luz violeta o azul produce espléndidas cristalizaciones. 



Para seis inyectores en funcionamiento, de la torre gTande, es ne- 

 cesario, para una marcha regular y constante, una presión de nueve 

 atmósferas en la caldera de vapor. La torre pequeña puede alimentar- 

 se por dos inyectores con una presión de seis atmósferas. 



Para mantener en presión tres inyectores en la torre grande y dos 

 en la pequeña, la presión se reduce a ocho atmósferas. A cada inyec- 



tiva a la forma del gres, bastando para revisar el interior de la bomba aflojar 

 los tornillos. 



Las ruedas laterales, antes de colocarlas en el aparato, son ensayadas a velo- 

 cidad mayor que la normal, excediendo su coeficiente de velocidad en un 50 por 

 ciento del trabajo ordinario. Para llenar las bombas cómodamente (lo que esnece-- 

 sario cuando absorben líquidos de un depósito a nivel más bajo) se las ha dotado 

 de una canilla a tres vías, que permite separar la bomba de la cañería y también 

 vaciarla. Abriendo la válvula del aparato absorbente, la bomba misma puede va- 

 ciarse. Si las bombas deben aspirar líquidos situados en depósitos al mismo nivel 

 que ellas, no es necesario llenarlas antes de comenzar el trabajo, no siendo indis- 

 pensables las válvulas de pie. 



