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jando de lado todo lo que puede obscurecer la imagen, una flecha indica la direc- 

 ción que sigue el cereal que se trata. 



Los diagramas no se hacen en escala, puesto que no se conocen las magnitu- 

 des de las máquinas, pero siempre hay tiempo de excluir las dimensiones calcu- 

 ladas de estos. 



Se pueden dividirlos diagramas en varias clases, á saber: 



1° Diagramas de limpieza ; 



o) Limpieza preparatoria, 



b] Limpieza propiamente dicha ; 



2' Diagramas de las mezclas. 



Después del estudio de los diagramas pasa el autor á determinar las dimen- 

 siones que conviene dar á las diferentes máquinas para una cantidad dada de 

 cereal, éste es detenido y con numerosos datos prácticos. 



El capítulo II trata de los edificios para molinos, entrando en detalles de 

 construcción, y comprende la descripción de numerosos molinos existentes, lo 

 que permite fijar bien las ideas á este respecto. 



El capítulo III estudia los molinos aviento. Es sin duda uno de los capítulos 

 más interesantes. La construcción de los molinos data desde el siglo 'xvir, pero 

 sólo se habían utilizado para la elevación de agua; mucho más tarde es cuando 

 tuvo lugar la aplicación para utilizarle como fuerza motriz. Desde esta época los 

 molinos aviento pcjseían una fuerte representación, sobre todo en los paisas en 

 que los vientos son regulares y el país plano. 



A continuación de la invención del vapor y gracias á la mejor utilización de la 

 tuerza del agua, el número de los molinos á viento ha disminuido considerable- 

 mente, á tal punto que en los países antiguos, donde existían cientos de molinos 

 á viento, hoy han desaparecido totalmente. La Alemania es la única que se ha 

 resistido á esta eliminación. 



El autor afirma, y no sin razón, que los molinos de viento racionalmente cons- 

 truidos son capaces de concurrir ventajosamente con los molinos de agua y de 

 vapor. 



Se conocen numerosos ejemplos de pequeñas molinos hidráulicos y de vapor, 

 que se han visto en la necesidad de cerrar á causa de la concurrencia que les 

 hacían los molinos de viento holandeses. 



Los molinos holandeses bien entendido no pueden producir su trabajo sino 

 cuando el régimen del viento es favorable y á condición de que el motor sea cons- 

 truido de manera á obtener del viento el máximum de efecto útil y que sea auto- 

 regulador, es decir, que aquel se adapte automáticamente á todas las direcciones 

 y velocidades del viento. La menor imperfección ó negligencia á este respecto será 

 causa suficiente para que la instalación dé un rendimiento mediocre. 



Sería un error creer que el viento es una fuerza motriz perdida. Al contrario. 



Estamos convencidos que más ó menos tarde, esta fuerza será utilizada en 

 una buena forma. Gracias al progreso de la electricidad, esto es posible porque 

 la fuerza mecánica al ser transformada en fuerza eléctrica y almacenada en acu- 

 muladores puede prestar grandes servicios con las ventajas económicas y pérdi- 

 das mínimas que se le conocen. 



Ensayos de este género han sido ya efectuados en Hamburgo con resultado 

 muy satisfactorio. 



Mi convicción íntima es que el viento contribuirá tarde ó temprano á la eco- 



