MUELLES Y MALECONES DE MADERA 



Siendo los muelles de madera de costo más reducido que de cual- 

 quier otro material, es lógico que en su construcción se dé la prefe- 

 rencia á aquél, desde que se dispone en la República de excelentes 

 maderas de construcción, como el quebracho colorado, el curupay y el 

 urunday, que resisten inmejorablemente las alternativas de humedad 

 y sequía por tiemj)o hasta ahora indeterminado, jjues hay ejemplos de 

 l^iezas expuestas en estas condiciones por más de treinta años y que 

 se mantienen perfectamente sanas. 



Estos muelles, siempre que el terreno lo permite, como sucede en la 

 mayoría de los casos, se fundan sobre pilotes, que al mismo tiempo 

 forman las piezas más imxiortantes de la construcción ; recurriéndose 

 cuando aquél es impenetrable, á grandes cajones suficientemente re- 

 sistentes que se colocan descansando sobre él, una vez que se ha ex- 

 traído todo el material socavable, y se rellenan luego con piedras. 



Este sistema de construcción, originario de los Estados Unidos de 

 América, donde se le designa con el nombre de orihtvorlcs, no ha sido 

 empleado aún en la Eepúblioa, exceptuando un muelle que se cons- 

 truye actualmente en Mar del Plata, cuyo arranque está formado por 

 dos cajones rellenos con piedras y que descansan directamente sobre 

 las rocas ; pero es ésta una ai^licación muy limitada y hecha sin estu- 

 dio alguno, por lo que no puede citarse como ejemplo. 



Todos los muelles construidos en el país están fundados sobre pi- 

 lotes, y es por consiguiente el tipo de construcciones que debemos es- 

 tudiar. En él hay dos tendencias : una que multiplica considerable- 

 mente el número de éstos, basando en ellos la resistencia de la obra, y 

 la otra limitando en lo posible su empleo, á cambio de reforzar las i>ie- 

 zas de arriostramiento para fortalecer el conjunto. 



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