MUELLES Y MALECONES DE MADERA 115 



y dos diagonales en sentido contrario abarcando cada nno la mitad 

 de la sección ; el todo reforzado por tres i^ilotes inclinados que, como 

 lo están también longitudinalmente, aumentan la rigidez de la cons- 

 trncción en ese sentido en que está arriostrada sólo por los tirantes 

 del piso. Este sistema de construcción sólo es aplicable en países don- 

 de es fácil conseguir la madera en vigas de gran longitud como suce- 

 de en los Estados Unidos. 



Con las variedades de que se dispone entre nosotros, en las qiie 

 son relativamente escasas las piezas de grandes dimensiones, requi- 

 riéndose siempre empalmar los pilotes para alcanzar las longitudes 

 necesarias, este tipo no sería económico y es menester seguir, como 

 se ha hecho, la segunda tendencia indicada, de la que puede citarse 

 como ejemplo uno de los tipos de muelles del Eosario, figura 3, 



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que, teniendo el mismo ancho que el de Nueva York y iino mayor que 

 el de Boston, está formado por palizadas de solo cinco pilotes, pero 

 con un arriostramiento transversal compuesto de dos series de so- 

 leras dobles abrazando los pilotes y en los intervalos entre cada dos 

 de ellos, cruces de diagonales reforzadas con iiimtales, habiéndose 

 agregado en el intervalo exterior otro par de soleras y una cruz de 

 iliagonales análoga á las anteriores. Longitudinalmente todos los pilo- 

 tes están arriostrados por dos series de soleras dobles, salvo los de 

 las ñlas extremas qrie sólo lo están por dos simples, pero el arriostra- 

 miento de los dos primeros pilotes exteriores han sido reforzados con 

 irna tercera solera longitudinal. 



La estructura de los muelles varía por numerosas causas locales, 

 así como también segim que estén adosados á la ribera, regularizán- 

 dola, ó separados de ella. En el ]>rimer caso la obra imede reducirse á 

 una empalizada para contener el terreno ; de éstas pueden citarse 

 sólo dos en el país, luia construida hace muchos años en el Eosario, 



