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AKALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



figura 4 ; se compone de una ñla de pilotes ligados jior cuatro 

 soleras longitudinales, reforzados cada dos por otros exteriores 

 inclinados, estando todos anclados á un sistema de cuatro pilotes ente- 

 rrados en el terraplén que forma el muelle, con los cuales están 

 ligados por riendas formadas con barras de hierro ; los pilotes de 

 anclaje están unidos longitudinalmente : los dos primeros por sole- 

 ras y los dos iiltimos por entablonados. 



Los intervalos entre los pilotes del frente se llenaron hasta cier- 

 ta altura por tablestacas guiadas por dos soleras, colocadas al efecto 

 al nivel de la inferior del arriostramiento y una tercera casi desean 

 sando sobre el terreno ; en la parte superior .se construyó un entablo 

 nado directamente clavado en los pilotes ; el pie de la empalizada^ 



estaba defendido contra las socavaciones por un pequeño enroca - 

 miento. 



Esta construcción que se destinaba á contener el empuje de un te- 

 rraplén de gran altura en terrenos como los del lecho del rio en el 

 Eosario, esencialmente inconsistente, no dio resultado ; apoco de cons- 

 truida, bajo el empuje de las tierras, corrióse hacia afuera la parte 

 inferior de los pilotes exteriores y tablestacas, perdiendo su aplomo 

 la construcción y escapándose por allí las tierras terraplenadas. Fué 

 entonces que se construyó en su remplazo el muelle de la figura 3. 



El otro ejemplo á citarse es el de las empalizadas del Eiachuelo 

 (fig. 5). Constan éstas de dos filas formadas por pilotes, coloca- 

 dos á cada 2 metros y distanciadas entre si de 9 metros, una al frente 

 del terraplén y la otra sirviendo de anclaje enterrada en él. 



Los pilotes de la fila exterior están ligados por tres soleras longitu- 

 dinales y por una, los de la ñla de anclaje, ambas filas están liga- 

 das entre sí por barras de hierro. Los intervalos entre los pilotes exte- 



