MUELLES Y MALECONES DE MADERA 117 



riores están cerrados hasta cierta altura por tablestacas guiadas lan- 

 ías dos soleras inferiores, y hasta la parte superior por un entablonado. 

 Siendo más modesta la altura del terraplén por contener, esta empa- 

 lizada tuvo más éxito y ha prestado señalados servicios durante largos 

 años y, á medida que se dernunba, es sustituida por muelles : pero 



estos derrumbes son i^roducidos más que todo por los continuos dra- 

 gados que las necesidades siempre crecientes del puerto exigen efec- 

 tuar en el Riachuelo, comprometiendo la resistencia del terreno en el 

 que están clavadas las tablestacas poco introducidas. Sin embargo,- 

 aun queda en pie una gran extensión de ellas. 



Una defensa mucho más eficaz de la ribera la constituyen los mue- 

 lles adosados á ella, al mismo tiempo que proporciona más facilidades 



Fig. O 



para las operaciones, pudiendo construirse para alcanzar cualquier 

 profundidad á su costado. 



En estas condiciones se hallan los muelles de la Dársena Sud del 

 Puerto de la Capital. Estos han sido construidos siguiendo los tipos 

 figuras 6 y 7 ; ambos constan de tres filas de pilotes y presentan 

 la i^articularidad que los del frente no han sido clavados, disposi- 

 ción que se adopta generalmente cirando el muelle es construido en seco 

 llegando con la excavación al terreno sólido, como ha sido el caso, y que 

 tiene la ventaja de evitar al pilote las fuertes vibraciones que sufre al 

 ser clavado, además de ocasionar una economía de material. 



