136 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



ce. con el... amargo; i, lo que es peor aún, que fuera capaz de proyectar una dia- 

 tribución racional de puerto. 



Con estas ideas, fruto de la más profunda... convicción; fomentadas especial- 

 mente por senadores mui entendidos en cuestiones « económicas », el proyecto 

 Huergo — á pesar de haber sido defendido por todos los injenieros a.rjentinos i es- 

 tranjeros aquí existentes, una punta de ignorantes, liié desestimado por aquellos 

 a quienes correspondía resolver, i nuestro maguo puerto fué entregado a la pro- 

 yectación de personas « entendidas», sólo incapaces de... equivocarse, i graciasaello 

 tenemos boy el económico puerto de la Capital (cuesta ya unos ,50. 000. 000 de pesos 

 oro i está inconcluso!), perfectamente distribuido, apesar de sus dos esclusas absolu- 

 tamente iniítiles, j amas utilizadas (después de haber costado más de 1.500.000 pe- 

 sos oro); a pesar de sus cinco puentes jiratorios, cuyo linico defecto es el de ser 

 una eterna remora para el movimiento de esjilotación i obligar a un gasto de 

 conservación no indiferente ; raalgrado la estensa ristra de doques (más de 

 3 kilómetros de largo) ; comodísimo, en cambio, gracias al ancho innece- 

 sario de sus doques (160 m.); gracias a la estrechez de su dársena sud (dársena 

 <le qué? de construcción? de reparaciones? de flotación? de armamento?) pero 

 (•on una estensión de 1000 metros por... 100 de ancho, a la que, para darle 

 algún destino, la han trasformado en doque de cargas i descargas construyen- 

 do un muelle de madera, cuyo mérito es el de haber obligado á reconstruirlo 

 por completo, pues se piidrió que fué un... disgusto! ; gracias a su antepuerto, 

 que sería un modelo de tal si tuviera mucho más largo, mucho más ancho i 

 mayor profundidad; gracias a su dársena norte, inmensa superficie de agua sin 

 aplicación productiva, apesar de la boca tan grande que le han dejado, por don- 

 de entran cómodamente no solo los grandes buques de ultramar sino que tam- 

 bién las grandes... marejadas del E., S. E. i S; gracias a su canal norte que 

 ayuda de iiua manera remarcabíe al del sud... a aumentar el coste de las obras i 

 los gastos de conservación, porque el del sud sólo no bastaba al interés eco- 

 nómico . . . del puerto ! . . . 



Gracias, pues, a la previsión de nuestros poderes públicos (L. i E.), descarta- 

 do el injeniero Huergo con su puerto denticular, tal vez temiendo que un puer- 

 to así comiera mucho dinero, tenemos hoi... el que tenemos, sin dientes, pero 

 que ha comido al Erario una barbaridad de millones, i que, como dijimos, está 

 liien distriittído, es cómodo i económico i aún agregaremos fiie» construido, pues si 

 los malecones de madera desde elRiachuelo ala calle Belgrano se hau podrido i el 

 oleaje los ha destruido ; si una de las chimeneas de la casa de máquina está 

 en pie gracias á unos cuantos sunchos de hierro; si en la dársena sud hai constan- 

 temente que rehacer el revestimento de piedra en el talud del este i reconstruir 

 el muelle en el costado oeste, lo demás, gracias a « esceso escesivo » de dimensiones 

 i consecuentemente de coste, se mantiene en bastante buen estado. 



La fama, pues, de. los injenieros proyectantes estaría casi confirmada entre 

 nosotros si a ello no se opusieran por un lado los hechos, i consecuentemente la 

 tenaz propaganda del injeniero Huergo i la opinión técnica de todos los injenie- 

 ros del país, i, por otro lado, otro « grande injeniero » — hablo del señor Cor- 

 tliell — que consultado durante dos ó tres años por el Gobierno de la Nación, i 

 solicitados sus grandes conocimientos portuarios para resolver la cuestión del 

 ensanche del puerto actual — que resulta pequeño a pesar de ser un... gran 

 puerto — se plegó a los muelles en espina de pescado (denticulares!) dando así, 



