TRATAMIENTO I ELIMINACIÓN DE LAS BASURAS 153 



tería, sería el medio más apropiado para difundir la propaganda de 

 dichas enfermedades en una gran extensión del país. Este solo peligro, 

 que no es imaginario, que es real, bastaría para rechazar el procedi- 

 miento, si no sobraran las razones que demuestran que es de todo punto 

 tle vista inaceptable y peligroso. 



« Las basuras de las casas y el lodo de las calles no pueden utili- 

 zarse en el abono de la tierra sino en determinadas épocas, segtin las 

 necesidades de la cultura. De aquí la necesidad de amontonarla y 

 formar estercoleros que se pudren, pierden gran parte del ázoe y 

 desprenden olores intolerables que hacen inhabitables los parajes 

 donde se acumulan estas reservas de basuras. 



« Las mismas causas de insalubridad é incomodidades resultan de 

 la aglomeración de las basuras en los depósitos ó estaciones de carga, 

 donde wagones cargados de basura esperan á veces 21 y 48 horas su 

 transporte ó su descarga en el i)unto de destino. Idénticos peligros 

 existen durante el transporte de las basuras en todo el trayecto 

 de conducción y después en el lugar mismo de su empleo, no sólo paia 

 la salud de los habitantes de los campos abonados, sino también para 

 los ganados que pacen en ellos. Y si esto pasa en los pueblos de tanto 

 orden y disciplina como los pueblos de Europa, da horror pensar lo 

 que sucedería en Buenos Aires con el transporte de las basuras á los 

 campos de abono y su distribución en estos ! 



« Felizmente el procedimiento es inaj)licable entre nosotros, como 

 ya lo hemos manifestado, porque nuestros campos no necesitan abono 

 y por el precio excesivo de los transportes. 



« En París, la constante intervención de la Ville ha hecho 

 descender el flete para el transporte de las basuras á límites muy 

 reducidos. Así las empresas consienten (porque no es negocio) en 

 transportar las basuras hasta 120 kilómetros de la capital por tres 

 francos la tonelada y sobre las líneas del Korte hasta 200 kilómetros. 

 Se ha conseguido de este modo bajar el precio de la tonelada de basura 

 en los campos mismos en que se le ha de emplear á tales distancias, 

 á 4:, 50 francos, á fin de estimular su empleo por los agricultores, y así 

 mismo no pueden competir con los abonos químicos de poco volumen 

 y peso y que resultan en definitiva de emj)leo más fácil y económico. 



« Marsella presenta el ejemplo más moderno y completo de la 

 utilización directa de las basuras en la agricultura, pero en circuns- 

 tancias totalmente diferentes de las nuestras y sacrificando los inte- 

 reses de la higiene á los de la producción agrícola. 



« Las ftiertes epidemias de cólera de 1884 y 1885 que arrasaron los 



