MUELLES Y MALECONES DE MADERA 



Cuando el tráfico en los muelles no sea muy activo y especialmente 

 cuando no hay que dar acceso á los carros, ó cuando la profundidad 

 de agua que haya que alcanzar obliga á efectuar un dragado imj)or- 

 tante á su frente, ó un fuerte terraplén á retaguardia, se prefiere re- 

 tirar el muelle de la orilla luiiéndolo á tierra por uno ó varios puntos 



determinados y entonces se hallan aliviados del empuje de las tierras. 

 En estas condiciones se encuentran los nuielles construidos sobre 

 el Riachuelo jior la compañía del Dock Sur de la Caj)ital, á la entrada 

 de éste (fig. 14); pero sin duda fueron proyectados con idea de 

 que contuvieran las tierras, por lo menos así parece indicarlo los de- 

 talles de su construcción, y sólo posteriormente se decidió aliviarlos 

 de este empuje ; en efecto, su arriostramiento transversal reducido, 

 hace pensar que se contaba con la resistencia del terraplén para amor- 

 tiguar los choques, y el anclaje de que está provisto se destinaba á 

 resistir su empuje ; pero lo que llama especialmente la atención en 

 este muelle es el entablonado horizontal que se halla sobre las sole- 

 ras inferiores, cubierto con una capa de piedras, que parece destinado 

 á evitar las socavaciones del terrajilén por las olas, pero éste se halla 

 resguardado por el tablestacado del frente, y si ésto no hubiere sido 

 suficiente habría ba.stado seguramente una sola de las disposiciones 

 emj)leadas. 



